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Moto molto eclettica, ti permette di fare turismo, di fare la volata in montagna, di andare a passeggio guardando il paesaggio....moto eccezionale! Peccato che Honda non abbia continuato a farla.
Moto dalla doppia personalità grazie alla fasatura variabile delle valvole, motore molto divertente e ciclistica che permette una guida agile nel traffico e sportiva sui passi di montagna.
Motore V tec dello. storico vfr , elastico in tutte le marce, professione fluida, abs posteriore e anteriore , ciclistica performante, sembra una linea pesante ma molto maneggevole, unico difetto riscontrato, le pedane hanno un assetto non molto comodo anche se l'intento era di mantenere assetto sportivo con postura dritta a lungo crea stanchezza.
Il Crossrunner è la moto comoda per le medie distanze e facile nella guida su strada, motore brillante e sempre pronto.
Moto fantastica, maneggevole e perfetta anche per lunghi viaggi.
Stabile e comoda anche per il passeggero.
Motore affidabile, il marchio Honda è come sempre garanzia di qualità ed affidabilità.
Il motore V- tec ha un erogazione pazzesca le pedane arretrate garantiscono una guida sportiva anche nei tornanti nonostante il peso della moto.., migliorabile la posizione del manubrio per il resto una gran moto anche se non ha avuto il successo meritato, unico neo riscontrato il posizionamento del comando per inserimento delle frecce e il clacos.
Unico ma proprio unico neo, le sospensioni secondo me sono efficaci ma dure.
Il cuore del VFR è inimitabile. La crossrunner gli dà una veste tuoring davvero da godere...
Con questa moto mi sono trovato subito a mio agio anche se le pedaline hanno un'altezza da moto sportiva dopo qualche km non avverti più questa particolarità... è scattante e molto fluida non sembra di aver a che fare con una bicilindrica...motore appunto super affidabile ....ciclistica che non mette mai in crisi il pilota ...solo la sospensione posteriore un po'troppo morbida ...
Moto ottima per turismo di coppia carica tutto e non si scompone anche ad alte velocità. Scomoda per lunghi viaggi (1000 km) senza modifica pedane, eccellente per tragitti minori.
