Recensioni Honda Crossrunner

Ho testato più moto, bicilindrici, persino un mono...poi provo la crossrunner comprata nel 2018 ed è stato amore a primo sound. Sotto i 6500 giri è una moto turistica con consumi contenuti 20/21 km al litro con motore rotondo,morbido brillante quasi dolce,perfetto per la coppia. Difetti:l'illuminazione per la marcia notturna ed il peso solo quando devi parcheggiarla , ma come comincia a muoversi sparisce tutto!! Ero parcheggiato sulla banchina di Livorno in attesa di salire sulla nave per la Sardegna e di fianco a me c'erano moto blasonatissime...eppure un gruppo di ragazzi si sono avvicinati incuriositi e mi chiedevano di tutto...
Una moto poco in vista poco conosciuta e poco capita.
Maneggevole,sicura,affidabilissima buone sospensioni e una frenata da vomito ......e il motore....!?!?!?! Quando passa il 6500 giri mi devo attaccare alle manopole sperando non si sfilino.
Quando entra il Vtec cambia rumore,Il motore si trasforma sembra un'altra moto tira come una bestia inferocita un motore pazzesco,infinito,da paura , incontenibile.
Purtroppo Honda ha abbandonato il progetto V4
Peccato

Una moto per amatori e per chi è alle prime armi.

Emozionante. Una delle prime vere sport-tourer. Il motore V-TEC Honda è il suo pezzo forte con un carattere grintoso fino ai 6500 giri circa dove il V-Tec apre tutte le valvole e ti da un gran bel 'calcio nella schiena' fino ai 12000 giri con un urlo corsaiolo. La posizione di guida è un po' sacrificata per chi è alto come me 185 cm : io ho risolto con pedane regolabili e un cuscino aggiuntivo, tutti SW-Motech.
A vuoto pesa 250 chili, ma li senti solo quando devi spostarla a mano; su strada appena ti muovi la controlli bene . Essendo derivata da una sportiva, scalda un po' soprattutto la gamba destra d'estate , ma è niente in confronto agli Euro 5 di oggi. La qualità è Honda e quindi non si discute.
Io ne sono soddisfatto e ci ho fatto dei gran bei viaggetti.

Perfetta entusiasmante turistica sportiva una moto tutto fare, può essere usata per una gita come per lavoro.

Motore potente, moto compatta e affidabile adatta a tutti i tipi di percorsi, sia in città che per viaggi

Moto con motore dinamico VFR Vtech, guida sportiva, ottima ripresa e coppia, consigliata per viaggi medio lunghi,

Vorresti farci di tutto ma in realtà è una sportiva solo più comoda e più pesante!

Per avere un po' di contesto... Sono alto 1,67 peso forse 52 kg. a pieno carico, eppure mi ha stupito quanto il motore sia modulabile sia nel traffico a bassi giri sia c nei passi di montagna. Nonostante la mole do peso (142kg c.a. a pieno) l'ho gestita egregiamente nel traffico e in qualche sorpasso. Attenzione solo alle ripartenze in derapata perché il posteriore da come una bicilindrica!

Insomma, moto da esperienza, giretto con la moglie ogni tanto ma se si considerano i consumi, non è per viaggiare moltissimo. Anche il cupolino maggiorato di 20cm non basta per evitare lo scroscio del vento sul casco che alla lunga da fastidio. Quello ancora più lungo però mi pareva brutto.

Finché non la venderò continuerò a cucirmela addosso, perché ripeto, dà gusto! Ma non è la mia moto...
Ah, per i tappi come me c'è il kit di ribassamento (perdete 3cm in meno e il cavalletto centrale che tanto a tirarla su viene solo l'ernia... )

Moto molto comoda anche in due, buone prestazioni nel suo complesso.
Come noto le Honda sono molto affidabili, basta un tagliando regolare e la moto viaggia magnificamente.

Moto per tutti gli usi, comoda e affidabile. Per me una grande moto facile da guidare e molto intuitiva . Forse solo un pò pesante.

Moto con un gran motore, comoda anche in due accessoriata il necessario secondo me una moto sottovalutata.