Recensioni Honda Africa Twin CRF 1000L

La motocicletta é stata preparata con ricambi di marca.
Sospensione anteriore,ammortizzatore posteriore regolabili,marmitta,e centralina aggiuntiva.

la nuova Africa Twin è una gran moto, se i 95 cv non fanno gridare al miracolo su strada sono più che sufficienti, e con le marce corte fanno alzare la moto. Nei tornanti la ruota da 21" non è immediata, ma arrotondando e guidando pulito si mette dietro molte moto anche con più cavalli. La qualità costruttiva è leggermente inferiore agli altissimi standard Honda, ma il servizio post-vendita è come al solito eccezionale (sostituiti in garanzia sia i cerchi che le manopole riscaldate)

moto perfetta per il fuori strada o turismo tranquillo. Motore molto rotondo e cambio eccezionale che bisogna conoscerlo bene per apprezzarlo. Borse honda un po' fragili

Una buona moto attesa dopo tanti anni da tantissimi fedeli clienti al marchio Honda.

Moto polivalente inarrestabile. Il DCT la distanzia non poco dalla concorrenza senza dubbio la vera novita ' ( le chicche elettroniche non mi interessano) . Finalmente una VERA enduro. Affidabilita' honda ai massimi livelli . rivedrei la comodita' della sella sulle lunghe distanze un po' scomoda . In off facile e sicura anche in due:Un treno inarrestabile ma....veramente .

La moto è bellissima, agile, ben frenata e con un motore fantastico, anche se per alcuni 95 cv sono pochi, ma ci sono tutti dove devono esserci. Problemi ruota da 21, bisogna prenderci la mano. Pneumatici con camera d'aria, maniglioni passeggero troppo sporgenti e pedane passeggero che ti colpisce il polpaccio, parabrezza difficile da rimontare.

Moto perfetta vendo causa salute con soli 3800 km accessioriata con valige e cavalletto centrale

Moto molto facile, sicura e maneggevole nella guida, peccato che la potenza sia molto limitata rispetto a BMW e KTM. Freni poco incisivi, tarati più per il fuoristrada che per la strada. Tachimetro e contaKm con scarti dal reale molto pronunciati. Visibiltà del contagiri, temperature, trip, ....pari a zero. Posizione di guida molto comoda con giusta triangolazione sella-pedane-manubrio. Sospensioni poco sostenute che prediligono la comodità rispetto al rigore imposto da una guida sportiva.

Moto perfetta sotto ogni punto di vista. Onesta lavoratrice a 360 gradi.Acquisto consigliato.

Molto performante per qualsiasi tipo di guida e su ogni tipo di terreno.