Recensioni Honda Africa Twin CRF 1000L

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Moto Fantastica nervosa adatta ad un pubblico esperto sia in on che off. Ottima per tutti gli usi, consumi ridotti e qualità honda al top.

Pregi
Il cambio rappresenta il futuro della categoria.. è assurdo quanto sia perfetto, non è uno scooter il cambio c'è ed è perfetto.
Il motore è molto elastico ed è facile per tutti. In fuoristrada eccelle.
In città è la moto più agile della categoria.. il senso di leggerezza è assurdo.
La sella è comodissima (mente sulle altre moto bisogna comprare selle in gel) si possono affrontare tranquillamente viaggi a lungo raggio.
molto stabile alle alte velocità e la carenatura offre un ottimo riparo pur non ingombrando la visuale.

Difetti

In strada subisce molto i trasferimenti di carico sopratutto in frenata.
Il mono posteriore alle alte velocità quando si va in due innesca qualche ondeggiamento di troppo.
L abs ed il controllo di trazione sono tarati per una guida da neofita.

Un po' di motore in più non avrebbe guastato!

Il mio giudizio personale è il seguente:
La moto è a dir poco fantastica, l'unica elettronica presente oltre all'ABS escludibile sul posteriore, è il controllo di trazione su 3 livelli con possibilità di esclusione. Il motore spinge bene a tutti i regimi ed ha una gran coppia in basso, tira sempre, lo scarico regala un sound pieno che stimola le cambiate di marcia anche se a volte non servono. Frenata ottima così come pure le sospensioni. Per il mio utilizzo, unicamente su asfalto, la ruota da 21" sul frontale è eccessiva ma conferisce un buon feeling in piega. Ad oggi non c'è molta scelta di pneumatici a causa del 18" al posteriore ma sono convinto che a breve ci sarà più scelta.
Non sono un esperto di strade bianche ma la moto trasferisce subito una gran feeling al conducente tanto che mi sono ritrovato a farle anziché evitarle come facevo prima. Comunque appena saliti in sella vi sembrerà di averla sempre guidata.
Gli unici nei dal mio punto di vista sono:
quando entra in funzione il controllo di trazione, occorre togliere gas, poichè in fase di ripresa aderenza la moto continua a tagliare l'accelerazione (quando è impostato al max).
pneumatici con camera d'aria, sono dell'idea che i tubeless siano sempre meglio (ricordo che non faccio fuoristrada).
Per il resto che dire, è un Honda quindi benzina e tagliandi e nient'altro (tagliandi ogni 12000km o 1 volta all'anno per beneficiare dei 4 anni di garanzia).

Moto molto competitiva e accogliente
Inviata una gamma di pubblico molto ampia e soddisfa le esigenze del pubblico cittadino con la
Soddisfazioni di arricchire in maniera unica i professionisti del settore off Road

Moto a dir poco eccezionale, per ora mai un problema. Cambio DCT incredibile, provare per credere, poi i gusti sono gusti.

Come è fatta
La moto è fatta molto bene.
Come va
Motore fluido e lineare, buon confort, maneggevole facile da guidare e ottima in fuoristrada.
Cosa mi piace
Linea, maneggevolezza facilità di guida...
Cosa cambierei
Personalmente preferirei più cavalli e un reparto sospensioni più adatto a carichi pesanti (ferie itineranti in 2 con attrezzatura da campeggio)... Con questi carichi è abbastanza al limite.

Come è fatta
Ergonomia perfetta (sono alto 172) tra le enduro ,ha la miglior posizione di guida , sella passeggero ospitale , e riparo aerodinamico con cupolino standard ben oltre qualsiasi aspettativa , a 130 codice sembra di andare ai 90 , discutibile e non poco l'alloggiamento attrezzi e batteria.
Come va
Divertente e prontissima la risposta dell'acceleratore , ho avuto 2 GS 1200 , provato Multistrada , Supertenere' , Ktm 1290 e 1190 , se qualcuno cerca solo la potenza pura c'e' altro , ma come divertimento è sicuramente la migliore , provare per credere.
Cosa mi piace
Linea sicuramente una spanna sopra la concorrenza , (l'ha disegnata un Italiano) , cattura sguardi ed emana fascino , motore pronto e divertente , non è senza carattere come qualcuno scrive , anzi ha un carattere ed un ruggito del bicilindrico che entusiasma .
Cosa cambierei
Alloggiamento attrezzi e batteria infelice è dire poco . ., sistema del posizionamento della sella in posizione bassa molto macchinoso .cambiare i cerchi a raggi con tipo per tubeless .

Come è fatta
Qualità costruttiva discreta. Qualche complicazione di troppo negli assemblaggi delle plastiche.
Come va
Motore eccellente ed equilibrato. Con il cambio dct si sposa perfettamente.
Cosa mi piace
Estetica, equilibrio generale.
Cosa cambierei
Capacita serbatoio e qualche elemento della componentistica non all'altezza.