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Comoda protettiva puoi caricarla come un mulo beve poco puoi farci strade sterrate senza essere un endurista
E stata la moto di maggior cilindrata e qualità tecnica che ho mai avuto, è una Honda e quindi non posso che dare 10 a tutti i parametri che propone La Moto.it. Motore sempre pronto e godibile a qualsiasi regime, perfetta in città, autostrada, misto e sterrato. Moto senza limiti. Velocità, ripresa, frenata, impostazione... Su alcuni video l'ho vista usare addirittura come trial! Le impostazioni della centralina sono godibilissime. La riduzione del controllo trazione va gestito con cura, pena, o piacere, accelerazioni brucia asfalti. Io sono un motociclista di vecchia data e quindi ho usato la moto con grande moderazione, meriterebbe un manico molto più attrezzato.
Moto versatile, specialmente per chi abita in prossimità di una rete di strade bianche come in provincia di Siena. Nell'uso fuoristrada necessita però di capacità ed esperienza specifiche. Peso e baricentro estremamente alto ti mettono in difficoltà anche se sei ben più di un metro e ottanta. In manovra da ferma, specie se con borse, bauletto e passeggero, non perdona alcuna esitazione. È molto importante scegliere le gomme giuste. Quelle di serie, le Dunlop 610, sul bagnato erano come due pezzi di sapone.
Prima volta con un cambio automatizzato. Ottima esperienza, è comodo e funziona benissimo.
Moto versatile e di facile utilizzo, motore gentile che aiuta nella guida anche i meno esperti. All'occorrenza si presta a pieghe interessanti in strada non teme il fuoristrada penso che sia la migliore della categoria per i percorsi sterrati
Moto dal design bellissimo, ancora oggi rimane una delle più belle in circolazione. Nemmeno la 1100 è così bella.
Estetica a parte, è stata la mia prima moto con il 21” anteriore, in fuoristrada è un giocattolo (il dct aiuta un sacco i principianti come me), ma in strada… beh io non ci ho mai trovato la quadra! Infatti per le sospensioni e il cerchio da 21” non sono mai riuscito a trovarci una quadra che mi desse la possibilità di avere un buon passo.
L’ho sempre guidata un po’ di corpo, cercando di fare del mio meglio… ma quando non si ha feeling con qualcosa, è inutile calcare la mano. La cosa strana è che ho provato anche la 1100 e altre 21”(moto attuali, tipo ktm 890, T700, Tiger 900, ecc), ma nessuna è così impegnativa da guidare su strada (e così semplice in off)…. Per il resto sono innamorato di questa bellissima moto, ma purtroppo il peso è troppo per me.
Moto che a me piace perché ha qualità che si sente e si vede. Ha poi il pregio di essere "a tutto tondo", nel senso che è buona per il fuoristrada, ma anche su strada (anche sulle lunghe distanze). Personalmente l'apprezzerei di più se avesse 25/30 cavalli in più. Formidabile il cambio DCT
Mentre l'ho trovata di non semplice manovra nello stretto sterrato a causa del peso, la considero magnifica per i lunghi viaggi senza autostrade, docile nelle curve, con un motore di un'elasticità eccezionale. Che dire del cambio DCT: non c'è di meglio!
moto meravigliosa e tuttofare, motore elastico e gestibile, sospensioni da riferimento assoluto, non amo solo le pedane avanzate ma ci si abitua.
Maneggevole e versatile, ottima per viaggiare e per fuoristrada leggero, bassi consumi, comoda per guidatore e passeggero.
