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Erede di SoraDyna. Seconda FXDWG che compro, mai scelta migliore.
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Ottima sia per viaggi lunghi sua per giri in città.
Iconica ed evocativa, ma efficace e godibilissima su strada (in ambito custom). Qualità delle finiture eccellente. Affidabile.
Moto eccellente non necessita di nulla va come una stradale ha molti accessori scarichi aperti doppio carburatore MUKINI.
Moto perfetta in tutto.
Moto in ottime condizioni,in pochi mesi eseguiti lavori per quasi 8000€ sostituzione forcelle,ammortizzatori posteriori,pneumatici,batteria,sella,borse laterali,scarico red Thunder Ceramic Black con para calore,filtro aria,manopole,Hand Guard,crash Bar,faro led, dischi Flottatti anteriori ,disco posteriore,cinghia di trasmissione,eseguiti lavori sul motore riportato a Nuovo ancora in fase di rodaggio.TUTTE LE FATTURE VISIBILI moto allestita in puro Club Style della West Coast americana,tenuta in modo ineccepibile da un vero appassionato,NO viaggi lunghi,No club o MC,No Butn Out e tutte le cazzate da Moto raduni dove la gente sfonda le Moto.MAI INCIDENTATA IN REGOLA CON BOLLO E REVISIONE! Vendo per Inutilizzo i miei quasi 45 anni si stanno facendo sentire.
Con qualche piccola miglioria diventa una gran moto, godibile e fascinosa, la storia della moto.
Un trattore nel senso buono del termine. Grossa e forte nella forma e nella sostanza. Spazio di frenata buono grazie all'ABS. Pesante da ferma ma maneggevole in corsa. Non importa se in autostrada ti passa un tir a fianco... lui non si sposta e tu neppure. E' piantata per terra. A parer mio il modello migliore per iniziare un'opera di customizzazione. Le ruote grandi la rendono affascinante e "cattiva", con un design senza tempo. La ciclistica a parer mio... Dyna, la migliore tra tutte le famiglie HD tant'è che da quando sono passate a telai softail, vengono rimpiante eccome da tutti gli amatori.
