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Una moto tuttofare. Ma chi la conosce sa di cosa parlo. Ottima per viaggi ma anche in percorsi misti. Maneggevole.
È stata una compagna incredibile , la consiglio a che cerca sport e comodità, trovato una sorella maggiore , in una occasione vera, spero che mi dia soddisfazioni come la precedente.
moto con evidente spirito sportivo. adatta al turismo di coppia.
Trasmette bene le sensazioni e le sconnessioni dell'asfalto.
Una moto fantastica, potente, precisa, sicura ma anche comoda e capace di adattarsi a tutte le situazioni.
Consumi ottimi e grande affidabilità.
La Ducati Multistrada 1200 S (2013) è una moto che incarna perfettamente il concetto di “quattro moto in una”. Grazie al sistema Riding Mode, il motore si adatta a ogni situazione: dalla guida sportiva su asfalto alla comodità nei lunghi viaggi, fino ai tratti sterrati leggeri. La versione S si distingue per le sospensioni elettroniche Öhlins, il Ducati Traction Control e una dotazione tecnologica completa per una moto di più di 10 anni fa.
In sella è comoda, maneggevole e sorprendentemente agile nonostante la stazza. Il motore spinge forte già ai medi regimi, con un’erogazione corposa e coinvolgente. I freni Brembo sono potenti e precisi, mentre la protezione aerodinamica è buona, anche se non totale.
Qualche vibrazione e un certo calore sul lato destro si fanno sentire, ma sono piccoli compromessi rispetto al piacere di guida e alla versatilità complessiva.
In sintesi: una moto polivalente, emozionante e ancora oggi molto attuale per chi cerca una sport-tourer con carattere e anima Ducati.
La Ducati Multistrada 1200 S (2013) è una moto che incarna perfettamente il concetto di “quattro moto in una”. Grazie al sistema Riding Mode, il motore si adatta a ogni situazione: dalla guida sportiva su asfalto alla comodità nei lunghi viaggi, fino ai tratti sterrati leggeri. La versione S si distingue per le sospensioni elettroniche Öhlins, il Ducati Traction Control e una dotazione tecnologica completa per una moto di più di 10 anni fa.
In sella è comoda, maneggevole e sorprendentemente agile nonostante la stazza. Il motore spinge forte già ai medi regimi, con un’erogazione corposa e coinvolgente. I freni Brembo sono potenti e precisi, mentre la protezione aerodinamica è buona, anche se non totale.
Qualche vibrazione e un certo calore sul lato destro si fanno sentire, ma sono piccoli compromessi rispetto al piacere di guida e alla versatilità complessiva.
In sintesi: una moto polivalente, emozionante e ancora oggi molto attuale per chi cerca una sport-tourer con carattere e anima Ducati.
Tre anni di divertimento e libertà senza inconvenienti seri.
Un vero e proprio suv comodo per pilota e passeggero
Acquistata nel 2015 con cui ho percorso 78.200 Km. La moto è stata perfetta per le mie necessità.
Ho qualche giudizio non positivo per alcune plastiche delle borse laterali e del bauletto che a mio avviso sono scadenti. Le ho cambiate più volte e continuano a creparsi. Per tutto il reso 10 e lode.
Ottima moto che spazia in diversi ambiti, là si può usare per fare la sparata, le commissioni o viaggiare.
Molto soddisfatto. 90mila km senza problemi. Moto potente e di carattere sportivo, che può essere godibilissima anche per uso turistico e lunghi viaggi.
L'unico difetto riscontrato è la scarsa efficienza del freno posteriore, che necessita di frequenti spurghi dell'impianto. Problema risolvibile con la sostituzione della pompa.
