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Premesso che sono un pistaiolo quindi farò la mia recensione approntata su uno stile do guida sportivo e "curveggiante". La moto ha un gran motore, che non si fa trattare con dolcezza, scarica tanto per terra tanto è vero che bisogna puntare su un treno di gomme non esclusivamente super sport non ci si vogliono fare solo 1000km. Sospensioni ohlins che se settate fanno il loro superbo lavoro, l elettronica è una parte che ho usato pochissimo essendo un pò vecchia scuola. Del resto è una moto che ricomprerei assolutamente. L unico consiglio che mi sento di dare è di non comprarle nemmeno per fare poco off road, poiché tra questo genere di sospensioni e i cerchi forgiato si rischia solo di rovinare la moto e magari non goderci lo sterrato
Spada fra le curve, precisa, motore pieno e aggressivo all uscita di curva
Moto stupenda perfetta per lunghe distanze con utilizzo touring e anche per uso sportivo grazie all’assetto e ciclistica performante ohlins di serie regolabile manualmente. Potenza equilibrio reattività in qualsiasi situazione.
Una moto comoda per viaggiare e allo stesso tempo stupenda nell'uso sportivo con un allestimento da gara.
Ottima stabilità, motore super, freni eccezionali, consumi contenuti, consigliatissima agli amanti del genere sportivo.
La possiedo da un anno, prima di questa ho avuto una Ducati Multistrada 1200S (sospensioni semi attive), moto che non mi ha soddisfatto e con cui ho avuto problemi.
Questa moto, dopo la rimappatura, ha finalmente un motore V2 che tira molto bene ai bassi ed è esplosivo agli alti.
Le sospensioni Ohlins sono perfette, assorbono bene e la rendono molto stabile e veloce. La posteriore è facilmente regolabile grazie alla manetta del precarico (se viaggiate in due).
Freni ineccepibili ! sono quelli della Multi V4 Pikes Peak.
La moto è agile, svelta, veloce, precisa, con giusto peso e giuste dimensioni.
Un Difetto ? per me, ma ribadisco, solo per me, uno solo... non mi fa impazzire se usata in due.
So che sembrerebbe blasfemo, ma è così.
Questa versione ha le selle molto spaziose e lunghe, il che la rende molto comoda in due guidando rilassati, ma guidando la moto in modo sportivo si carica l'anteriore e si siede in modo avanzato così da caricare anteriore.
Il passeggero però te lo ritrovi praticamente lontano un metro e questo pregiudica, a parere mio, la guida agile.
Abbiamo fatto la prova e riusciamo a stare in due sulla sella del pilota !
Ho anche una Ducati Hypermotard 939SP e mi trovo meglio con quella con la guida in due.
Moto incredibilmente facile da guidare e che ti regala sensazioni uniche!
Moto stupenda, usata per giri per qualche centinaio di km. Utilizzo touring da solo o in coppia. Semplicemente fantastica.
Moto praticamente perfetta guida impressionante frenatura da 10 e lode e motore super. Da consigliare vivamente a chi vuole andare in giro tranquillo ma allo stesso tempo correre quando si vuole moto al top.
Moto dalle grandi prestazioni,comoda e ben bilanciata. Ciclistica e carattere come da tradizione Ducati
