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Sicuramente la più’ bella crossover o cross touring in commericio ma:
Mi sbacchettava sempre l’anteriore superando i 220 km/h, problema mai risolto in assistenza Ducati. Ho provato con la posizione di guida, pressione pneumatici, settaggio sospensioni ect... ma niente da fare
Erogazione del motore confronto la mts 2014 troppo fiacca, progetto dvd secondo me fallito. Quindi per avere una erogazione del motore da Ducati ho cambiato la corona da 40 a 42 e catena SbK da 110 maglie
Elettronica sempre problemi, ogni due mesi ritornavo sempre alla Ducati per resettare gli allarmi, allarmi vari
E poi sempre problemi con la frizione, la maggior parte delle volte ho cambiato l’attuatore ma dopo 1 anno si ripresentava lo stesso difetto, riscontrato su altre 4 Ducati di amici miei
Ho comprato due moto Ducati da 25.000 euro l’una quindi Premium e ogni due mesi devo avere sempre problemi di affidabilità’? No grazie, ero innamorato di questo marchio ma non a questo prezzo, e’ non ho elencato tutti i problemi e richiami durante questa convivenza di 4 anni perche’ sarebbero molto di più’ ma mi soffermo a quelli principali
Moto da turismo comoda e maneggevole, adatta per viaggi in due persone mantenendo prestazioni da stradale.
Ottima moto. Decisamente Affidabile. Le curve sembrano disegnate per lei. La moto non è mai stata in pista.
E' una motocicletta completa, capace di garantire maneggevolezza nello stretto ed in città, potenza e prestazioni ogni qual volta servano, comodità ed affidabilità nei viaggi lunghi. Assolutamente da guidare e possibilmente da possedere.
Vera regina del segmento , motore inesauribile - assetto e sospensioni eccezionali _ Moto multiuso, dal giro in città ( con il DVT la moto fila liscia con un filo di gas..) alla sparata in montagna fino si lunghi raid. La moto totale
COME NUOVA. IMMATRICOLATA LUGLIO 2016. SEMPRE IN GARAGE. SOLO 4500 KM. PRIMO TAGLIANDO DUCATI OK. MOTORE DVT, VERSIONE S CON TRACTION CONTROL, ABS, ANTIMPENNAMENTO, SOSPENSIONI ELETTRONICHE, PIATTAFORMA INERZIALE, BLUETOOTH, PROIETTORI CORNERING LIGHT.
Questa moto è l'ideale per viaggiare ma anche per divertirsi.
La potenza del motore e la ciclistica ne fanno una moto per tutti. Facile da guidare in quanto molto agile e gli assistenti alla guida danno una sicurezza in più
Ottima moto versatile prestazionale, migliorabile nella erogazione, protezione ok frenata al top, prezzo eccessivo.
Moto comoda, guidabile in ogni situazione e divertente. Si tratta dell'ennesima evoluzione della Multi che in allestimento S sfoggia una ciclistica fantastica e un bellissimo cruscotto multifunzione. A differenza delle precedenti versione (avevo una my 2011 base) è meno ignorante, forse un po' meno maleducati, ma la fluidità di erogazione consente di poterla utilizzare anche in città senza quel fastidioso borbottio che ai bassi regimi rendeva la guida non proprio godile. Ottimi i consumi e il confort che la rendono una fantastica compagna di viaggio. Quando poi iniziano le curve, la tirar fuori una cattiveria spaziale che vi consentirà di tenere testa anche alle sportive più estreme!
La migliore moto per divertirsi con gli amici sulla Futa e viaggiare con è senza il passeggero... una vera Multi-moto 😆
