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Motore eccezionale, buona fattura, sospensioni eccellenti, comoda, buona protezione aerodinamica.
Cosa cambierei
Baricentro alto (manovre da fermo difficoltose), consumi elevati.
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Ottimo motore ciclistica da stradale sportiva consumi contenuti 20 km al litro anche andando forte.
Cosa cambierei
Non è una vero enduro ma una stradale vera e propria con guida rialzata, comoda peraltro, scarico con rumore sibilante, un pò fastidioso.
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Motore elettrico non manca mai ciclistica bilanciata consumi ottimi 20 km x litro senza lesinare il gas finiture perfino esagerate x il tipo di moto.
Cosa cambierei
Non è un difetto ma in realtà è una stradale travestita da endurona selle non comodissime.
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Agile, facile e intuitiva. Comoda nelle lunghe percorrenze.
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Molto comoda e consuma poco.
Cosa cambierei
Freni migliorabili con pompa dei freni potente.
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Moto molto maneggevole ed elastica ottima anche negli sterrati.
Cosa cambierei
Mancano le 4 frecce di emergenza.
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Una moto molto avventurosa, si possono affrontare qualsiasi tipo di strada...molto comoda, piacevole e confortevole...
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Sono sempre stato un "Fissato" di BMW GS.
Ho preso questa Triumph x curiosita'-
Ci sono rimasto male.
La moto Va veramente bene.
Veloce.
Agile.
Comoda.
Non ho sentito la mancanza del GS.
Si puo fare tutto cio che facciamo con la GS.
Bravi sti Inglesi.
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Moto molto comoda, versatile, ottimo motore e buona ciclistica
Cosa cambierei
Frenata da abituarsi...anteriore affonda, posteriore blocca. qualche spegnimento da nuova che viene eliminato al tagliando con mappatura centralina.