Recensioni Triumph Tiger 1050

Per me é la sport tourer definitiva, motore sempre all altezza, estremamente comoda, divertente sia nel veloce che nei passi più tecnici, sempre facile se si sa gestire il peso da fermo.
Elettronica un po delicata ma non ti lascia a piedi.
Assistenza buona ma tempi lunghi

Estetica
Abbandonate totalmente le linee della sorella più anziana, si fa per dire, acquista una grinta felina con linee molto equilibrate ma aggressive. Nonostante la stazza, appare comunque agile.
Motore
Il tre cilindri è una certezza. Instancabile, elastico ed estremamente generoso. Sino a quando non si decide di spalancare il gas, allora tira fuori un caratterino stizzosetto.
Ciclistica
Perfetta per uno delle mie dimensioni, per i più bassi, qualche problemino a toccare con entrambe i piedi, c’è. Sospensioni copiano bene l’asfalto e fanno il loro lavoro anche ad alte velocità. L’impianto frenante non richiede commenti solo elogi.
Elettronica
Elettronica? Senza fronzoli, anche in questo caso necessita di collegare testa, cuore, polso e creare una sinapsi che porti il pilota a non esagerare. Ma questo dovrebbe avvenire sempre in ogni occasione e con qualsiasi mezzo.

Questa moto è tutto fare ma soprattutto adatta ad ogni evenienza,con la zavorrina dietro potrai fare km su km senza che lei/lui ne soffrano.

Motore sempre pronto anche in 6°..spinge bene
sospensioni ottime , nulla d dire
buona stabilità soprattutto in curva
freni non adeguati al segmento, speravo meglio,direi solo un buoni nulla di piu'
buona comodità di viaggio e discreta protezione dal vento, sono alto 186..
nota dolente i consumi, ok e' un 1050 di cilindrata ma forse si poteva far di piu' ,beve parecchio..
impianto elettrico non impeccabile, e frizione da 125 cc..
nel complesso ottima moto voto 8 su 10

Affidabilissima. Compagna di viaggi da molti anni e mai un problema. Ottima moto con un gran motore.

Mi sono innamorato a prima vista. Ero andato a fare un ride test alla Triumph di una Tiger 1200 (grande moto) però per me costva veramente troppo.......poi entro e rendere le chiavi e vedo lei tra le moto usate ed ho chiesto se potevo trovarla, mi rispondono che non era assicurata ma se mi accontentavo di un giro nel piazzale della concessionaria sarebbe stato possibile......morale della favola faccio un giretto di poche centinaia di metri e scatta la folgorazione, una settimana dopo ce la avevo a casa.
Moto che è adatta sia ai lunghi viaggi anche in coppia che diciamo alla sparata con gli amici, motore fantastico (non ho dato 10 stelle solo perchè probabilmente consuma un pò troppo)....... tiro dal basso ottimo se vuoi vai in giro cambiando poco o niente, pronto a qualsiasi regime di giri e divertente agli alti giri (non ha lo sparo del 4 cilindri ovviamente ma motore godurioso).
Per il resto l'unica cosa forse non al topo sono la frenata (sopratutto in due con bagagli) non come modulabilità e resistenza alla fatica che è ottima ma proprio come forza intesa come brutalità di frenatura e il comparto mono posteriore che secondo me è assolutamente migliorabile. Per il resto finiture ok, buona postura di guida (quella è soggettiva dipende troppo dalle dimensioni del viaggiatore), impianto elettrico ok mai avuto problemi ed ho gia fatto 50.000 km da quando l'ho presa e a parte tagliandi non gli ho fatto assolutamente niente di niente, pertanto per me moto da consigliare vivamente.

Moto ignorante. Moto straordinaria regala molte emozioni ma è un purosangue da trattare con rispetto.

Moto fantastica,motore ce sempre, giudabilita straordinaria,ottima tenuta di strada,anche in due non risente del peso,ottima compromesso

Una buona ciclistica comoda la il pezzo forte è il motore un ottimo 3 cilindri che ti sa dare grandi sensazioni.

Ho una Tiger 1050 SE del 2010 da 11 anni. È una moto con un motore molto brillante, pronto anche ai bassi regimi e molto morbido. È una moto molto affidabile e in 11 anni non mi ha mai dato nessun problema. Uno dei difetti della moto è il mono posteriore ma ho risolto cambiandolo con un mono della Mupo che ha completamente modificato il comportamento della moto in positivo ovviamente. In ultima analisi è una moto che ti fa divertire.