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Cosa mi piace
Tiro sin dai bassi: motore sempre pronto senza i "difetti" del bicilindrico.
Cosa mi piace
Estetica stupenda, motore che spinge nei regimi bassi ma e un buonissimo allungo, migliore del 2 cilindri secondo me! freni ottimi , fantastici direi!
Cosa cambierei
Pecca nelle sospensioni nelle pieghe esagerate!
Cosa mi piace
Motore con grande carattere. Presenta i pregi di un bicilindrico e allunga come un 4 cilindri.
Estetica particolare con personalità.
Cosa cambierei
Non adatta a dei principianti.
Moto divertente per strade di montagna e medio veloci.
Scarsa protezione aerodinamica.
Migliorabile la frenata (nelle frenate al limite).
Cosa mi piace
Motore rabbioso già dai bassi giri e con un discreto allungo, moto maneggevole e precisa nell'inserimento curva.
Cosa cambierei
Sospensioni un pò secche sui fondi sconnessi.
Cosa mi piace
Gran motore, sempre pronto, il 3 ciindri è proprio divertente. piega bene anche in curva.
Cosa cambierei
Sospensioni migliorabili, marmitte originali scaldano troppo il passeggero.
Cosa mi piace
Moto senza tempo, non si passa inosservati, chiunque si girerà per ammirarla! Grande motore a tutti i regimi, può essere docile o aggressiva in un attimo, basta girare la manopola per volare!
Cosa mi piace
Il 3 cilindri è fantastico, è elastico e potente, adatto ad ogni utilizzo dalla pista alla gita fuori porta con la zavorrina.
Cosa mi piace
Grandissimo motore e grandissima ciclistica.
Cosa mi piace
E' una moto stupenda, molto potente e grintosa, dal design estremamente accattivante ed è un vero piacere da guidare.
Cosa cambierei
I freni del modello 2005 sono poco performanti rispetto alla potenza del motore, alle alte velocità la resistenza del vento si fa davvero sentire, ha bisogno di moltissima cura e passione essendo una moto delicata.
Cosa mi piace
Personalità, motore sempre pronto, ottimo sound, buon tiro da basso, buon allungo e medi regimi da paura! Ottime finiture e componentistica, consuma poco e guida tutto sommato abbastanza comoda. Gran mezzo!
Cosa cambierei
Se vogliamo cercare il pelo nell'uovo: cambio a volte non troppo preciso, scarsa protezione aerodinamica.