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Ciclistica molto bilanciata, si guida con una mano. Curva e piega da sola. Motore docile sornione, ma all'occorrenza brutale ed esuberante. 185CV di vera potenza gestiti egregiamente da 3 mappature di serie. Tecnica motoristica raggiunta ancora oggi da poche altre moto...
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Troppo potente come prima moto super sportiva. Ci si trova facilmente oltre i 250 Km/h altri difetti non ne ho riscontrati.
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Ottima erogazione.
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Freni un po troppo spugnosi.
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Dotazione di sospensioni e motore ottimi, manutenzione quasi inutile in quanto la moto è giapponese e riparte anche dopo mesi di fermo.
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Scomoda per viaggi sia da soli che in due.
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Ottima stabilità in curva e nei cambi di direzione, frenata eccellente e potenza da urlo.
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Sospensioni.
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Coppia abbondante e non troppo esplosiva.
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I freni.
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Motore, affidabilità.
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Sospensioni originali, pedane originali.
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Gran motore maneggevolezza migliorabile.
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Un po'legnoso nei cambi di direzione.
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Moto molto facile da guidare, motore cortese e mai impegnativo, ha una progressione molto lineare.
Sembra una moto grassa se la si guarda da fuori, mentre se guidata diventa piccola e snella, ottima stabilità.
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Freni originali non proprio adatti ad una moto sportiva, mi sembrano piuttosto deboli.
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Gran moto. Freni scarsissimi gli originali.
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Telaio peggiorato dal modello k5-k6. peccato.
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Moto dalle prestazioni stupefacenti...
già dai bassi ha un gran tiro e quando entra in coppia fa impressione... 3° piena metti la 4° e se apri tutto si alza ancora ai 200km/h....
E da buona giapponese mai un problema..!
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Bollo elevato,
consumi elevati.
