Recensioni Moto Guzzi V85

Sono Guzzista e decisamente di parte ma sono sicuramente certo che questa sia una delle migliori Moto Guzzi di sempre.
Facile, precisa, affidabile, gran viaggiatrice anche se non è una 1200 è in grado di portarti a macinare centinaia di km senza fatica. Confortevole in due, sente meno il peso del passeggero di quanto avveniva con la Breva 1100. Comodissimo il cruise control.
Le sospensioni sono decisamente buone, sicuramente sono migliorabili, come in tutte le moto di serie, ma sono davvero buone, il controllo ricevuto sui tratti guidati veloci è massimo e sul guidato stretto è davvero agile. Le gomme di serie si sono rilevate una piacevolissima scoperta, efficienti e soprattutto durature.
Il motore è generoso non è certo un v4 da 150 cavalli ma permette di fare davvero tutto, e il motore ha tutto quello che serve.
I consumi di carburante sono sempre sopra i 20 km/lt e la manutenzione ordinaria come quella straordinaria ha dei costi davvero contenuti.
Insomma si tratta di una moto che posso solo consigliare a chiunque voglia un mezzo facile che permette di divertirsi sui passi alpini come di partire per una vacanza carichi di bagagli. Una moto che ti fa dimenticare la cavalleria eccessiva dei moderni super motori per merito di un telaio eccellente e che infine è anche una Moto Guzzi viva e palpitante e quindi diversa da tutte le altre.

Una moto olistica tutta da godere! Con la piattaforma della V85 la Moto Guzzi ha di fatto cambiato il paradigma delle moto enduro multi uso. Motore fruibile lungo tutta la coppia, frenata ed ammortizzatori ottimizzati su strada normale e bianca, ciclistica perfetta, protezione e comfort ottime. Confrontabile con qualsiasi tedesca, austriaca o giapponese. In casa ne abbiamo due ... ho lo fortuna di essere uno dei pochi ad avere la moglie smanettona - da deserto come da pista! Per lei, seppur alta (e qui la sella bassa aiuta qualcosina), la migliore moto attualmente sul mercato per un uso polivalente e, semplicemente, per tornare a casa con il sorriso (impagabile ;-)).
Consiglio il mono posteriore della ÖHLINS se si viaggia magari in due ed habitué dell' on/off road.

Moto molto equilibrata, gira una meraviglia, molto goduriosa per giri del weekend e per la città, perfetta, meno utilizzabile per viaggi molto lunghi.

Moto molto versatile e agile, cambio preciso e poco rumoroso.
Solo le sospensioni un po’ dure ma ci si abitua con facilità.
Moto un po’ alta, ma in compenso le dimensioni contenute aiutano nelle manovre.
Ottimi i consumi se si ha una guida tranquilla, anche grazie alla capacità del serbatoio da 21 litri, più che generoso. Moto che consiglio!

Gran moto molto equilibrata, consiglio di provarla e decidere se è la moto giusta.

Cosa dire una moto con la M maiuscola, stile ineguagliabile con i colori del reggimento corazzieri del presidente della repubblica, confort di viaggio e sicurezza sono un must per questa moto e una ciclistica che dal mio punto di vista non ha nulla da invidiare ai colossi delle maxi enduro stradali anzi anche meglio. Una moto che è ancora progettata e costruita in Italia in questo caso assemblata a Mandello del Lario casa della Moto Guzzi. In questo caso una serie limitata che in pochi possono avere e perché farsela sfuggire.

Moto maneggevole, facile da guidare, bella esteticamente e che riesce a stare al passo con le altre big della categoria.

La mia prima Guzzi, che mi ha fatto innamorare del mitico motore raffreddato ad aria, ad aste e bilancieri. Motore quasi elettrico da 2000 a 5500 giri, poi è inutile insistere, pieno di coppia. La cosa che mi ha maggiormente sorpreso è la maneggevolezza e tenuta di strada

Leggera e divertente, ottima compagna di viaggio. Telaio, motore, cambio e freni ottimi.