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Per 42 anni ero stato un "antiguzzista". 42 non 4 o 2...
Poi il concessionario aveva anche una v85tt nera. La provai per essere "accondiscendente". Ero partito fermamente orientato sul ktm 790.
Dopo quella prova rimandai ogni decisione. Di pancia. E per motivi personale. Ma più passava il tempo più mi era rimasto in mente il carattere bello di quel motore e la ciclistica facilissima .
Alla fine entrò in casa la centenario contro tutti i pareri di amici..
Pensavo di usarla poco. Invece ogni volta che possiamo ci siamo in sella e i km scivolano via che è una goduria andando a spasso.
NOn solo ho ripreso ad usare la moto per tanti giorni di fila ma anche per tanti km che non avevamo ipotizzato di fare in giro per l'Europa
Perfettibile ? certamente.
Ma per noi una grandissima sorpresa. Tanto che stiamo per guardare la sorellona 1000.
Mi sono trovato subito bene...moto perfetta e tranquilla....mai dato nessun problema...
Scoprire questa moto è stata una vera emozione. Una moto nata per fare lunghi viaggi ed anche uscite domenicali mordi e fuggi. Stupisce per il suo confort e dinamicità, ma il suo forte è l'eleganza. Quando si esce in sella alla v85 non pensi alla piega, alla staccata o all'uscita di curva a razzo (questo lo lasciamo ai pistaioli della domenica), quello che noti è puro piacere di guida e il paesaggio che ti sta intorno.
Ottima moto da viaggio, gustosa e affidabile. Ottima anche su facili sterrate e strade bianche.
Peccato manchi un po' di motore ma rimane comunque molto godibile e comoda.
Guzzi v85 tt ottima moto. Maneggevole e con le borse. Adatta a turismo. Anche in 2.
Moto unica in questo segmento con prestazioni alla portata di tutti e un ottimo telaio
Divertimento garantito. V85TT - significa Tutto Terreno ma io la definisco TF - Tutto Fare - dalla semplice passeggiata fuori porta ai lunghi viaggi o semplicemente andare casa lavoro è agile nel traffico come uno scooter e appena la strada lo permette sprigiona una potenza sorprendente dai consumi insignificanti.
La mia prima Guzzi, che mi ha fatto innamorare del mitico motore raffreddato ad aria, ad aste e bilancieri. Motore quasi elettrico da 2000 a 5500 giri, poi è inutile insistere, pieno di coppia. La cosa che mi ha maggiormente sorpreso è la maneggevolezza e tenuta di strada
Veramente una bella moto! Ciclistica perfetta, facile da guidare, molto soddisfacente; una pecca, forse, i pochi cavalli, in salita in due ci vorrebbe un po' più di spinta!
Moto unica nel suo genere, bellissima esteticamente e rifinita in maniera eccellente.
Si guida con molta facilità anche in città nel traffico.
Bassi consumi e buonissima tenuta di strada in generale.
In autostrada non è potente come altre moto ma è adeguata per la sua cilindrata.
Ottimi consumi
