Recensioni Moto Guzzi Stelvio 1200

Moto incredibile io ho avuto sempre giapponesi ma questa si infila come una giacca poi decide chi guida se sportiva o una giacca elegante unica pecca (x i più diversamente giovani) il peso da ferma e manovra poi il problema non sussiste una bicicletta con un avantreno granitico freni adeguati alle prestazioni motore pronto sempre

La moto è ottima, a chi piace il motore bicilindrico, coppia sempre disponibile, unita alla giusta potenza per viaggiare in piena sicurezza.
Anche il design risulta molto originale, aspetto che oggi giorno non andrebbe messo da parte.
I consumi sono abbastanza contenuti per la sua cilindrata.
Ampio è lo spazio di abitabilità sia per il pilota, che per il passeggero.
E' una divoratrice di km.
Il suo limite, che riguarda tutte le moto della sua categoria, è il peso, comunque risulta ben bilanciata e facile da gestire, anche nelle manovre da fermo.
Una grande cosa è la trasmissione a cardano, che riduce al minimo la manutenzione, venendo da moto a catena (chiaramente turistica), questa qualità non è da sottovalutare.
Ottime, per un uso turistico, sono anche le sospensioni.
La parte posteriore potrebbe essere migliorata, comunque se si rimane nel suo uso specifico, consente di avere un buon feeling con il retrotreno, anche con parecchio peso, infatti il registro del mono posteriore è comodissimo da azionare.
La ciclistica e l'anteriore sono veramente da elogiare, in quanto, sempre tenendo presente il peso della moto, consentono di guidare in estrema sicurezza e facilità con un ottimo inserimento in curva, la sensazione è che si dispone di un mezzo ben piantato a terra, con una forcella dalla grandezza abbastanza generosa, che restituisce una certa solidità in viaggio, senza quelle fastidiose sensazioni di galleggiamento, che si riscontrano in tante altre moto della stessa categoria, complice del risultato, secondo me, è anche la forma ben studiata del cupolino regolabile in altezza (manualmente da fermo), che offre un vero riparo dall'aria anche a velocità autostradali.
Una cosa che molti non sottolineano è l'impianto illuminazione, devo dire buono, con il suo doppio faro, che anche di notte illumina benissimo.
L'unica cosa ( anche qui non è un problema solo di questa moto ), dovrebbero inserire obbligatoriamente delle luci (sulle moto con i fari dentro la carena frontale) appositamente studiate per illuminare la parte buia in curve strette (cornering lights), questa è una questione importante, direi di sicurezza.
Quindi per me è una moto ampiamente promossa, che consiglierei a chi vuole fare del vero turismo, anche in coppia.

Moto che non ha e non avrà mai problemi.
CARATTERISTICHE: MOTORE BICILINDRICO INIEZIONE ELETTRONICA , 6 MARCE , FRENI Anteriore: Doppio disco Brembo flottante in acciaio inox / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox, VELOCITA’ MASSIMA 205,00 km/h COPERTONI Scorpion Rally, Anteriore da 110/80 ZR 19 - Posteriore 150/70 ZR 17, DOPPI FANALI FENDINEBBIA.

Pesante è pesante, potente è potente, ciclistica ottima, o ti piace o esteticamente ti fa ribrezzo finché non la provi, dopo che la provi capisci che ti piace

Moto affidabile con motore instancabile perfetta per viaggiare unica pecca per me che sono alto 170 cm un po pesante nei movimenti da fermo, comunque ho viaggiato per piu di 80.000 km senza grossi problemi.

Moto esteticamente impareggiabile. Motore corposo e reattivo. Estremamente comoda per i lunghi viaggi.

Bella da viaggiare da soli ma anche in due sella grande e ben imbottita. Motore un portento Le BMW (e altre) di allora non si avvicinano nemmeno quando la Stelvio apre il gas, un sound da invidia....
Coppi ai bassi da paura presenza di un on-off. in scalata della marce consumi da 16-18 km/litro.

Un treno. Inarrestabile. Mai alcun problema serio. Assistenza al top. Prima versione più originale secondo me rispetto alla 2011.

Gran moto. Ottimo motore e ciclistica. Ottima per turismo. Non affatica la guida; stabile e leggera in movimento. Una moto semplice nella manutenzione.
Pesante da ferma; leva della frizione impegnativa

Moto splendida per viaggiare, puoi caricarla come un somaro, pesante come tutte le 1200cc ma incredibilmente agile appena si muove. Moto per esperti con altezza minima 175 cm.
E' una moto dal feeling unico, comoda anche in due, motore con le giuste prestazioni, stabilità e freni da record. Peccato non l 'abbiano aggiornata a suo tempo.