Recensioni Kawasaki Z 900

Mai un singolo problema, sempre reattiva

Molto molto divertente da guidare, con un motore pronto e una bella spinta. Esteticamente aggressiva, comoda il giusto e nell'uso mi ha sempre dato buone sensazioni.

La Kawasaki Z900 2025 è una di quelle moto che, più che impressionarti con numeri o effetti speciali, ti conquista strada facendo. Non è una naked estrema o difficile da gestire: è, piuttosto, una moto pensata per funzionare bene in ogni situazione reale.

Il motore è il classico quattro cilindri Kawasaki, fluido e pieno. Non ti dà quella botta improvvisa che ti strappa le braccia, ma spinge sempre, in modo progressivo e controllabile. Ed è proprio questo il punto forte: puoi usarla tranquillo in città, ma appena apri il gas ti accorgi che la potenza c’è eccome. È una moto veloce, ma mai nervosa.

Alla guida è dove la Z900 dà il meglio. È stabile, precisa e soprattutto intuitiva. Non devi “impararla”: sali e dopo pochi minuti ti senti già a tuo agio. In curva scende bene e trasmette sicurezza, cosa che la rende perfetta anche per chi vuole divertirsi senza dover lottare con una moto troppo impegnativa. Le sospensioni fanno il loro lavoro, anche se su asfalti rovinati si sente che non sono da moto top di gamma.

Nel modello 2025 si nota anche un bel passo avanti sull’elettronica: controlli più completi, quickshifter, modalità di guida… tutto funziona in modo discreto, senza mai essere invasivo. È una di quelle moto che ti aiuta senza farsi notare troppo.

Dal punto di vista dell’uso quotidiano è davvero riuscita. La posizione di guida è comoda, non stanca e ti permette di usarla sia per andare al lavoro che per farti un giro lungo nel weekend. Non è una moto “scomoda da sportiva”, ma nemmeno troppo turistica: sta nel mezzo, e lo fa bene.

Esteticamente mantiene lo stile aggressivo Kawasaki, anche se il modello più recente ha linee un po’ più pulite che non convincono tutti allo stesso modo. Ma resta comunque una moto che si fa notare.

In definitiva, la Z900 non è la più cattiva né la più sofisticata della categoria, ma è probabilmente una delle più equilibrate. È una moto che puoi usare tutti i giorni, che ti fa divertire quando vuoi e che non ti mette mai in difficoltà.

Se dovessi riassumerla in una frase:
è una moto che non ti stanca mai e fa bene praticamente tutto.

Ottima moto,davvero esplosiva e comunque facile da guidare.Molto agile e abbastanza comoda.

Stupenda nella colorazione verde Kawasaky e, a mio parete, con il retro (coda e fanale a Z) più bello mai prodotto per questo modello.
Facile da guidare nonostante i suoi 125 cv anche ai bassi regimi.
Top.

Moto molto performante, agile nel traffico tragitto casa lavoro in città ma anche nei giri fuori porta. Motore fantastico nelle prestazioni, divertente!

Pro:
Motore spettacolare,
Estetica aggressiva,
elettronica non eccessiva ma perfetta per lasciare al pilota tutto il piacere della guida.
Contro:
Protezione dall' aria,
Passeggero poco gradito.

Il motore impressiona per elasticità e progressione infinita. È veramente docile ma quando lo chiedi diventa cattivo. Sopra i 7000 giri si riceve una pedata nel fondo schiena e la storia cambia lasciandoti un sorriso stampato. La moto trasmette da subito sicurezza e ti mette a proprio agio , l'anteriore è granitico (anche per i suoi 208 kg in odm). La posizione di guida non è eccessivamente caricata, in sella si sta comodi e anche per i diversamente alti non è un problema. È chirurgicamente precisa negli inserimenti in curva e va giù che è un piacere. Nel misto stretto è necessaria un minimo di fisicità. Freni adeguati. Tolta la modalità "teppista" ( sì perché impenna pure, togliendo tutti gli aiuti !!!) , diventa praticamente una sport tourer , liscia e tranquilla. Che dire ? non è moto da anziani come me , ma è uno di quei gioielli assolutamente da avere.

Mi sono trovato benissimo.

Peso e potenza perfetta per divertirsi, facilmente modificabile e anche per i viaggi lunghi é molto comoda