Recensioni Honda GL 1800

Poltrona a due ruote. Moto che ti consente di viaggiare con la massima tranquillità e comodità, più ci viaggi e più ci viaggeresti.

La moto migliore se ti piace viaggiare. Comoda, capace e un'insospettabile leggerezza di guida.

Moto decisamente spettacolare per viaggiatori a medio e lungo raggio.
A dispetto dell'apparenza, risulta molto ben guidabile sia su autostrade che su strade "miste"
Capacità di carico notevole per trasferte lunghe e in coppia.
Autonomia adeguata e affidabilità notevole.
Assolutamente consigliabile.

Moto meravigliosa per viaggi brevi e lunghi, comodissima, motore potente ai bassi regimi, pesante nelle manovre da fermo aiutata da retromarcia elettrica, impianto audio suono nitido e potente

Un divano viaggiante, mai nessun problema nemmeno nei miei viaggi lunghissimi. Ne ho avute due, modello america e modello europa e devo dire entrambi fantastiche, nessun paragone possibile con altre moto che ho provato.

Ottima moto per lunghe e lunghissime percorrenze. Protezione perfetta e massimo confort.

La sua guidabilità e comfort sono ineguagliabili.
Perfetta per viaggiare e capace di destreggiarsi anche su percorsi curvilinei e strade strette

Non ci sono parole per descrivere questa moto, l'unico modo per scoprire le emozioni che ti da è quello di provarla...

Motocicletta perfetta per i lunghi trasferimenti, confort, protezione aereodinamica e capacità di carico al top. Motore impressionante. Cambio non disposto a sollecitazioni "motociclistiche" (va usato il meno possibile non come su tutte le altre moto, qui è l'elasticità del motore a fare tutto). Non adatta alla città per le difficoltà nel parcheggiarla e per la mancanza delle quote ciclistiche idonee a svicolare nel traffico.

Con la Goldwing bagger da 6 mesi ed ho percorso 20mila km quindi provo a scrivere le mie sensazioni:
Moto meravigliosa per chi ama viaggiare, motore da vera muscle-bike con una gran coppia motrice che ti permette di usarla in ogni situazione con facilità, la mia ha il cambio meccanico, frizione morbidissima e innesti burrosi tanto che se si sta attenti al numero di giri entrano le marce senza usare la frizione con molta facilità e dolcezza,il DCT è comunque il top in quasi tutte le situazioni.
Comodissima anche se non al livello delle precedenti per quanto riguarda sella e posizione, protezione aerodinamica eccellente ma a mio parere leggermente migliorabile per mani e gambe,il parabrezza regolabile elettricamente è utilissimo nella stagione estiva, ammortizzatori voto 8 anteriore e 7 posteriore dove quello posteriore è regolabile smontando una piccola paratia sotto la sella lato dx,migliorabili senza dubbio.
Consumi incredibili dovuti alla coppia e all'overdrive che in autostrada permette al motore di tenere i 3mila giri fino ai 130/140 per poi salire leggermente se si va oltre, velocità massima giustamente limitata a 180kmh che raggiunge molto rapidamente e a 3500 g/min. In autostrada a 130 kmh da solo e con poco carico sono riuscito a fare anche i 25 con un litro.
Pneumatici ottimi soprattutto il posteriore che è un 200 con indice di carico da camion,unica pecca è che si "spiattella" al centro e gli fa prendere la forma di un pneumatico da auto il che rende poi poco maneggevole la moto nelle piccole pieghe di agilità nel traffico e nelle strade strette dove si fatica a buttarla giu e diventa pesante.
Il difetto piu grande che ho riscontrato sono le borse laterali piccolissime, non ci sta praticamente nulla e la bagger non avendo il baule posteriore non permette di inserire il casco e con una moto simile doversi portare via il casco è alquanto "deprimente", va detto che viene fornito un kit di serie per bloccare il casco con una apposita serratura ma personalmente il mio casco non lo lascio all'esterno,soprattutto se piove...
Nel complesso se dovrei dare un voto è un 9 perchè la perfezione non esiste.
Ah...dimenticavo, navigatore pessimo e non manovrabile con la moto in movimento, una vera genialata. Il blue tooth ottimo ma funziona solo con auricolari nel casco.