Recensioni Honda CBR 600 F

Come va
Motore reattivo, scattante, perfetta nel misto, viaggiato in autostrada per 2.000 km., comoda anche in 2 e con bagagli sul la piastra posteriore, ottima in città essendo maneggevolissima bassi consumi.
Cosa mi piace
Motore e posizione di guida.
Cosa cambierei
Darei qualche cavallo in più.

Come è fatta
Eccezionale e perdona anche inesperto.
Come va
Va piu' di quello che dovrebbe.
Cosa mi piace
L'accellerazione dai punti bassi subito a gli alti la tenuta è fenomenale.
Cosa cambierei
I dischi preferirei quelli ventilati per una migliore frenata.

Come è fatta
Ottime finiture, la posizione di guida è buona e permette un controllo perfetto del mezzo in ogni condizione unico appunto è forse un po troppo carico per gli avambracci.
Come va
Motore buono anche se non troppo elastico.
Cosa mi piace
La linea corsaiola.
Cosa cambierei
Forse la posizione di guida.

Come è fatta
Motociclo ottimo sia per turismo che per tempo libero. Ottima posizione di guida per pilota e passeggero. Affidabilità al top.
Come va
Prestazioni più che sufficienti per la tipologia di moto.
Cosa mi piace
Erogazione, facilità di guida.
Cosa cambierei
Assetto sospensioni un po' troppo morbido per una guida sportiva.

Come è fatta
Moto fantastica, ottima per una scampagnata come per una bella sparata in pista.
Una delle moto migliori mai costruite.

Come è fatta
Telaio eccezionalmente robusto e motore tra i più affidabili, per un comfort di guida insuperabile per una stradale.
Come va
Nonostante la mia abbia 22 anni è ancora affidabile come da nuova. Mai un cedimento nè un problema meccanico o elettrico.
Cosa mi piace
L'impostazione di guida e la velocità di risposta ai comandi.

Come è fatta
Moto di impostazione supersportiva ma comoda anche nell'uso quotidiano grazie all'assetto non proprio estremo e all'elasticità del motore.
Come va
Motore potentissimo e molto elastico, viaggia tranquillamente a 3000 giri e diventa rabbioso sopra gli 8000. Velocissima.
Cosa mi piace
Le prestazioni velocistiche, la fluidità di erogazione della potenza ma anche la possibilità di andarci tranquillamente anche a passeggio in due.

Come va
Affidabilissima, come tutti i 4 cilindri ovviamente soffre di un paio di buchetti di motore (intorno ai 3000 giri/min ed intorno ai 6000 giri/min e pertanto va tenuta sempre allegra.
Cosa mi piace
Estetica, piacere di guida, motore e ciclistica.
Cosa cambierei
Direi che se devo trovare concretamente qualche aspetto sul quale decisamente lavorerei, di migliorabile per difetto trovo solo il cambio per gli innesti rumorosi e in alcune situazioni anche imprecisi.

Provandola, nonostante gli anni trascorsi dal 2004, si avverte subito un motore e una stabilità incredibili.

Guidandola, se ne apprezzano le ottime sospensioni di serie e la frenata sempre sicura. E' più leggera di quanto sembri.
Nella versione regolabile anche in compressione ed estensione diventa maneggevole comoda e sicura dalla città, al viaggo, al turing in coppia ai giri millecurve a ritmi sostenuti.
Non mi è capitato di provare, ma conosco proprietari che l'hanno goduta a fondo anche in pista.
A livello di finiture, materiali utilizzati e qualità complessiva è stupefacente.
Consuma anche molto poco, grazie all'iniezione.

Come è fatta
Ottima moto sia per Uso stradale che per pista. Personalmente usata sempre per uso stradale in coppia o da solo su strade tortuose di montagna, dove rende il meglio.
Come va
Un motore eccezzionale, calmo e tranquillo ai giri bassi, ma cattivo e rapinoso agli alti. Una moto versatilissima, quasi due moto in una.
Cosa mi piace
Tutto, dalla linea al motore. Una moto unica.