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Motore, cambio e stile assolutamente di livello ma ciclistica e dotazione di serie ed optional non all'altezza.
Solo nel 2021 ABS cornering (lo spegnimento automatico delle frecce non funziona quasi mai) e mappe motore con Drive by Wire. Le sospensioni dovrebbero essere almeno regolabili (smorzamento e precarico). Posizione di guida che non consente tantissimi KM se non a scapito di un po' di stanchezza a fine giornata.
Motore perfetto ed equilibrato, sospensioni sostituite poiché molto basiche e scadenti, elaborata per sfruttare il meglio anche in fuoristrada. Davvero soddisfatto e nulla da ridire. Non passa inosservata anche al cospettodi moto recentissime ed è ammirata e blasonatada tutti, specie dai veri intenditori. Pezzo UNICO E SUI GENERIS
Una moto che fa emozionare solo a vederla, guida facile e divertente. Grande valore nel tempo.
La utilizzo al posto dello scooter per brevi spostamenti, prima avevo un t max, maneggevolissima, ho riscoperto il piacere di andare in moto.
Grande stabilità, motore potente e sicuro guidabilità perfetta. Bella da vedere e da guidare anche su percorsi misti.
Moto dalle linee morbide. Ciclistica facile e divertente. Motore pluri affidabile e generoso ad ogni regime.
La Bmw Nine T Urban GS è una moto senza dubbio fascinosa: estetica accattivante e vintage, finiture ineccepibili, tradizione pluridecennale del motore boxer. Ma, oltre a ciò, è anche una moto divertente e sicura, notevole da condurre su tutte le strade, ma particolarmente gustosa sul misto. Insomma, non solo un bell'oggetto da ammirare, ma una moto-moto, dalla quale non si scenderebbe mai.
molto valida e bella di estetica cosuma poco tiene la stada e pure il prezzo
La versione euro 5 (dal 2022) è notevolmente migliorata in tutto (anche sospensioni) e con una dotazione ricca (non di serie ma a pagamento).
Ottima moto, gran motore, forte carattere, possibilità di personalizzarla, spartana e minimalista come deve essere una moto.
