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Ecco la vera moto tutto fare.
Per i passi dolomitici ?... Pronti !!.
Per strade bianche tra guadi e fango ?...Pronti!!..
Per autostrade kilometriche con roventi asfalti a farti compagnia ?... C'è sempre e non ti abbandona !..
Poi la chiamano " ibrida" ma è uno spettacolo su tutti i fronti, sei sempre pronto ad accettare qualsiasi compromesso perché sai che con qualsiasi moto avrai da accettare un compromesso.
Moto splendida sotto tutto i punti di vista, maneggevolezza, prestazioni, affidabilità’, consumi inversamente proporzionali a quanto offerto; reale granturismo.
moto instancabile, macinatrice di chilometri, comodissima, non scalda neanche in estate avendo il raffreddamento ad olio in posizione molto avanzata, protettiva, affidabilissima.
La migliore per chi ha esigenza di effettuare lunghi viaggi in comodità anche col passeggero.
La miglior moto GS BMW aria-olio che sia stato prodotta.
Mai un problema, innarrestabile.
Vedremo la prossima come sara'
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Moto eccezionale, gran motore e( bialbero ultimo boxer raffreddato ad aria) maneggevolezza da record. Versione anniversary ricca di fascino.
Una moto da collezionare.
Ho preso questa moto che aveva poco più di 80.000 km e nonostate l'età, il motore ha dimostrato di essere in gran forma.
Una spinta ai bassi importante, considerando il peso della moto, e una facilità di guida disarmante grazie alle teste che abbassano il baricentro e bilanciano la moto perfettamente. Il suo peso di oltre 230 kg in marcia è inesistente. La guida sul misto lascia increduli. Si muove tra le curve come se fosse sui binari.
E' una moto molto comoda che non richiede soste frequenti.
Il consumo con andatura normale si attesta sui 22 km al litro molto di più se si va a passeggio ma quando si spinde forte rimane tra i 18-20 km/l
Molto comoda la seduta del passeggeto, la sella offre tanto spazio e la posizione delle gambe non stanza il passeggero.
Con le valige montate, si sentono le turbolenze oltre i 120km/h ma la guida rimane sempre molto piacevole.
La protezione areodinamica è buona ma tutto dipende dalla statura della persona.
In coclusione consiglio l'acquisto di questa moto anche se con più di 100.000 km purchè sia stata sempre tagliandata in BMW dove ad ogni tagliando verificano le considioni generali della moto e dei suoi componenti compreso il cardano.
A questo chilometraggio è importante verificare che la frizione sia stata già fatta poichè il costo richiede una spesa di oltre 1200 euro se fatta in BMW (con garanzia BMW).
Moto davvero speciale, molto agile nonostante le sue dimensioni. Motore corposo e pronto sempre.
Coppia, potenza, agilità, affidabilità. Il modello più riuscito della quarantennale storia GS.
La moto resta un punto di riferimento per tutti, anche se ha qualche anno di vita, il modello bialbero raffreddato ad aria ha un ottimo motore, scalda poco, dura tanto. Mantiene il suo charme nel tempo per viaggiare, fare turismo e o per andare al lavoro. Senza le borse diventa una moto da bar come dire, facile, semplice, non troppo impegnativa.
frena molto bene con l'Abs, l'ESA modulabile per il carico, pilota e passeggero è un bel vantaggio. Equilibrata in marci ed anche in piega scende molto bene, la guida tourer perfetta. la consiglio.
