Recensioni Aprilia Caponord

Ho questa moto da più di un anno e già tante migliaia di km fatti.
Motore ciclistica e freni sono fantastici. Difetta un pò di elettronica e richiede per questo un pò di manutenzione ed accorgimenti. Il resto è puro piacere.

Acquistata anno scorso, usata, fuori produzione, dopo diverse letture di recensioni, me ne sono innamorato perché ritengo che abbia il telaio n 1, non avevo mai considerato in una moto quest'aspetto, ma se l'acquistate,provate, il telaio è tutto. Stabile, curve,traiettorie, aereodinamica.
Il motore Rotax è eccellente, Il lato debole, lo leggerete ovunque, sono impianto elettrico, a volte non arriva potenza, a volte parti fondono o sono da cambiare.
Dicono che se cambiate sospensioni la moto raggiunge performance ancora migliori,nulla di invidiabile alle moderne. E' pesante e si fa davvero fatica a metterla su cavalletto, in moto si curva e manovra meglio e facilmente. Non è una sportiva ma è quasi come se lo fosse, monta infatti quello della RSV adattato. I consumi sono un po' alti, spiace, rispetto alla categoria e del gruppo; si può abbassare tenendo aggiornate le mappe e facendo manutenzione. Ho trasportato di tutto, è un mulo, una corriera, non teme il tempo atmosferico. Non pretendete di fare del cross, qualcosa di sterrato lo prevede. E' la moto da lunghi viaggi che volevo, tutta italiana ( a parte Rotax, ma anche il motore con specifiche e disegno italiano).

Dopo 90 mila km posso dire che il caponord é un ottima compagna di viaggio. Motore robusto e nervoso... adatta sia al turismo veloce che al viaggio in coppia con carichi record... A mio parere non proprio a suo agio nell'enduro ma ottima su acqua e neve. Non molto agile per via del baricentro molto alto e l'impostazione un po' "corsaiola" ma una volta messa la seconda marcia torna il sorriso... Comoda per viaggi in coppia e con ottime capacità di carico. Un voto generale 7

Ottima moto per viaggi lunghi, si guida bene ottima risposta motore e freno motore ok.
Anche in montagna risponde bene in uscita di curva, il parabrezza Touring ripara bene e nelle
alte velocità l'aria non dà fastidio.

Moto che ti permette di viaggiare ovunque senza spendere molto, dalla facile guida e manutenzione, parca nei consumi nonostante le ottime prestazioni, senza tanti fronzoli, con ottima ciclistica e freni, affidabile di motore e brillante!

Completa di tutto, ottima per un utilizzo della moto anche in un fuoristrada più impegnativo!

Ottima alternativa alla Bmw GS 1200: costa molto di meno e nella versione Rally ha tutto di serie!
Le sospensioni semiattive sono eccezionali: da provare!

Mezzo di notevole versatilita', maneggevolezza e resistenza. Ha superato senza scomporsi - e soprattutto senza dare problemi al conducente e passeggero - lunghi viaggi, piogge torrenziali, caldo torrido e carichi da mulo. ottima guidabilita' e "handling" anche in condizioni non ideali.
Il comfort e l'ergonomia sono notevoli, anche senza sella gel.
Nell'uso semi-sportivo sa essere divertente, al limite dell'arrabbiato, ma sempre guidabile; le sospensioni attive fanno la differenza in piu' di una occasione e si apprezzano molto anche nell'uso quotidiano e cittadino.
Qualche pecca di finitura (per es le verniciature delle borse e dello scarico) ma tanta soddisfazione.
Il vero problema sta nell'assistenza (almeno nella mia zona - Liguria), che si e' rivelata molto poco professionale e non preparata su un mezzo che, come molte delle sue rivali, e' oggettivamente complesso.

E' la mia seconda Caponord, ho avuto anche la "orecchiuta" quella con le frecce integrate nella carena e per entrambe non posso che dire belle parole. In origine la moto ha dei difetti di fabbricazione che, una volta risolti, grazie all'aiuto che si trova sul seguitissimo e competentissimo forum www.apriliaontheroad.com, la rendono una moto pressocché perfetta, con un motore da paura ed una ciclistica che moto di dieci anni dopo si sognano, il telaio in alluminio oltre che bellissimo la rende stabile come un fuso e precisa tra le curve quasi come le sportive da cui deriva, in più ci si possono fare un sacco di chilometri "filati" senza la minima stanchezza. Il tutto con consumi assolutamente gestibili.

Protagonista in questa moto è il motore. Estremamente affidabile. Potente e gentile, anche divertente.
La moto è molto confortevole ma non passiva, trasmette buone sensazioni anche sullo sconnesso.
Freni molto modulabili, potenti; ABS “permissivo”. Buon pacchetto elettronico (considerandole l’annata di fabbricazione) TC regolabile 3 livelli, 3 mappe diverse. È pesante ma si guida bene e facilmente, da il meglio in coppia. Meno esotica delle colleghe tedesche e bolognesi ma altrettanto valida. Consigliata, peccato abbiano abbandonato lo sviluppo.