SBK 2025. Quale sarà il futuro di Alvaro Bautista e Jonathan Rea?

Il campionato del mondo di Superbike è pronto a riaprire i battenti al Misano World Circuit, dove dal 13 al 15 giugno verrà disputato il sesto round stagionale. Se da un lato proseguirà indubbiamente l’accesissimo duello tra Toprak Razgatlioglu e Nicolò Bulega, la lotta che si è rivelata essere il filo conduttore di questa stagione, dall’altro c’è da interrogarsi su quello che sarà il futuro della maggior parte dei piloti della griglia.

Ad oggi solo quattro di essi hanno già raggiunto un accordo per proseguire nel WorldSBK nel 2026. Stiamo parlando innanzitutto di Ryan Vickers, che quando si è unito al team Motocorsa a settembre 2024 aveva firmato un accordo biennale valido sino al 2026. Anche la coppia formata da Alex Lowes e Axel Bassani, alla guida della bimota, è certa di rimanere con la squadra romagnola il prossimo anno. L’ultimo ad essere stato confermato nella propria squadra attuale è Andrea Locatelli, che vestirà i colori della Yamaha ufficiale sino al 2027.

Che cosa faranno i due protagonisti assoluti di questo campionato? Se il campione del mondo uscente sembrerebbe essere indirizzato verso la MotoGP, con Pramac Yamaha, pare invece che Bulega resti nel team ufficiale della Ducati. A questo punto, analizziamo la situazione degli altri big, perché tra questi due grandi nomi non hanno ancora certezze sul proprio futuro: ci riferiamo, ovviamente, ad Alvaro Bautista ed a Jonathan Rea.

Lo spagnolo ha le idee chiare ed ha già espresso la propria volontà di restare in Ducati nella prossima stagione. “Onestamente, ho un accordo con Ducati per il 2025 e per il 2026, devo soltanto dire un sì e il team da parte sua deve dire sì ma l’accordo è già firmato – ha dichiarato a Most. Al team ho confermato di voler correre nel 2026, ora sono in attesa della loro risposta”. Questa risposta ad oggi non è arrivata, ma sembrerebbe essere soltanto una formalità per due motivi. La prima ragione è che l’accordo tra le parti sia già stato firmato, serve solo un’ulteriore conferma da parte della squadra. La seconda ragione è che tenere Bautista per un altro anno potrebbe essere la miglior opzione, data la sua costanza di rendimento. Pur non essendo al livello di Bulega e Toprak, che si stanno dividendo le vittorie, il due volte campione del mondo si è dimostrato capace di massimizzare i propri risultati ottenendo ben nove podi quest’anno, su un totale di quindici gare. Chi potrebbe prendere il suo posto per (almeno) replicare i suoi risultati?

Tra i piloti dell’orbita Ducati, l’unico che ha espresso chiaramente il desiderio di correre in una squadra ufficiale è Andrea Iannone. Il pilota di Vasto sta affrontando il suo secondo anno in SBK, in sella alla Panigale V4R del Team Pata Go Eleven. Vanta due podi in questo 2025, che si sommano ai sei dello scorso anno, quando vinse anche Gara1 ad Aragon. Tralasciando l’infortunio che lo ha costretto a saltare l’ultimo appuntamento di Most, i numeri non pendono dalla sua parte. È pur vero che Iannone abbia dimostrato, nelle migliori condizioni, di essere un ottimo outsider da top 3, ma sarebbe complicato per lui ottenere risultati migliori di quelli che sta ottenendo Bautista nel caso in cui prendesse il suo posto nella squadra ufficiale.

Anche Danilo Petrucci sembra vicino al rinnovo con la propria squadra attuale, vale a dire il Barni Spark. Tra i restanti piloti Ducati, cioè Scott Redding, Sam Lowes e Yari Montella, l’unico da considerare per un’eventuale promozione nella squadra ufficiale è secondo noi proprio l’italiano, che al momento divide il box con Petrucci. Così facendo, Ducati deciderebbe di investire sulla crescita di un pilota giovane e con ampie potenzialità. Noi però pensiamo che sia Bautista ad avere più probabilità di vedere accolta la propria richiesta, dato che ci sarebbe già un preaccordo tra le parti. Nel frattempo Montella continuerebbe ad accumulare esperienza con la sua Ducati privata, per tentare poi questo passaggio nel 2027.