Motocross | Ha assunto il ruolo di “gommista” nel paddock del Mondiale cross facendosi apprezzare non solo per il suo carattere esilarante, ma anche per l’esperienza a 360° nel settore e l’estrema professionalità

Superbike | La pista australiana mette da sempre a dura prova le gomme ed in particolare quelle della Supersport. Per questo anche quest’anno è stato introdotto un cambio gomme obbligatorio entro il decimo giro

MotoGP | L’ultima evoluzione della gomma posteriore Michelin adoperata durante i test di Sepang ha abbassato i tempi sul giro e mostrato una migliore tenuta della prestazione nel tempo. Yamaha e Suzuki sono andate subito bene, Ducati ha faticato: cerchiamo di capire perché

CIV | La Casa della P lunga calzerà la massima categoria dell'Italiano per il biennio 2020-2021

MotoGP | L’ingegnere Giulio Bernardelle intervista l’ingegnere Piero Taramasso, responsabile Michelin MotoGP (e non solo)

Superbike | Pirelli sarà fornitore unico di pneumatici per le derivate dalla serie sino al 2020 e Giorgio Barbier auspica che i nuovi regolamenti si avvicinino a quelli dei campionati nazionali

MotoGP | Il Dovi sogna che lo sterzo si chiude e la gara finisce lì. Una volta era la gomma dietro a scappare nel sonno. E che salti facevo nel letto, dopo una 24 Ore! La mente ha delle potenzialità sorprendenti, anche sul risultato sportivo

MotoGP | I pneumatici Michelin ad oggi sono il limite alla crescita della MotoGP, più che i piloti e più delle moto

MotoGP | Un software made in Italy che monitora attrito e stato dei pneumatici. Un contributo alle vittorie di Dovizioso?

CIV | Al Mugello tutti i piloti della SBK e della SS300 hanno liberamente scelto di utilizzare le gomme della Pirelli, che fornisce a tutti i piloti le stesse gomme e le stesse soluzioni

Sport | In SBK come in MotoGP, tante, troppe cadute. Negli ultimi anni si cade sempre di più, quando invece lo sviluppo dei pneumatici, delle moto e dell’elettronica dovrebbe migliorare l’equilibrio dei piloti. Che cosa non sta funzionando?

MotoGP | La più importante? Le gomme intermedie non saranno più disponibili. Il numero massimo di mescole rimane invariato ma vi sarà una specifica supplementare di pneumatici slick

MotoGP | Dopo i piloti, tocca a moto e gomme: un giudizio forse ancora più difficile, perché sono tante le variabili da tenere in considerazione

MotoGP | Il rendimento delle gomme francesi è decisamente migliorato e i piloti sono più soddisfatti. Ma in Qatar mancano pneumatici e si arriva al paradosso che si hanno solo 4 anteriori per 3 giorni di test