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Moto agilissima una vera bicicletta nell iserimento in curva e velocissima nei cambi di direzione ma stbile. motore divertente con il primo salto di coppia a 6500 giri e potentissima a 9000 giri. poi con la mappatura sport veramente un mostro.
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Non fatta assolutamente per girare in 2. il passeggero e veramente scomodo e in bilico. e ci vorrebbe un impianto frenante brembo e tubi in treccia perche pre le prestazioni date del motore e del telaio di altissimo livello l impianto frenante e scarso e non permette di usare la moto a pieno.
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motore potente ciclistica agile buona erogazione
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non adatta a persone con poca esperienza
posizione di guida non comoda in 2
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fantastica
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nessuno
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Il pezzo forte è il motore, cavalli a non finire con una progressione eccezionale, freni da gp instancabili non necessitano di tubazioni speciali
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Ho dovuto lavorare molto per regolare a mio piacimento forcella e mono per il resto l' R1 non ha acciacchi!
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bellissima erogazione
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moto molto fisica
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La sportiva di riferimento. Anche nelle prime versioni darebbe del filo da torcere alle recentissime concorrenti.
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Fondamentalmente non ne ha...
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Ottima guidabilita migliorata dall'ammortizztore di sterzo wp che a differenza dell'originale ti fa sentire piu sicuro in entrata in curva.
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Come 4 cilindri non ha difetti.è una delle migliori che abbia mai avuto.
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Ciclistica e motore tolgono il fiato, ottima per tirate al limite della tenuta stradale o per uscite di piacere con la 3a fissa e godendosi il panorama. La moto più bella in assoluto.
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Consumi relativamente elevati e riscaldamento durante i mesi caldi...che forza a mantenere andature elevate... ^_^
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Ergonomia per piloti medio alti.
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Sospenzioni originali inadeguate.
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Potenza, maneggevolezza, estetica, velocità.
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Scomoda su curve strette, non adatta a lunghi viaggi.