Recensioni Yamaha YZF R1

Come è fatta
Adatta anche ai più longilinei che non disdicano però la guida molto caricata sui polsi.
Come va
Non ha dispositivi elettronici di assistenza alla guida. É una super sportiva di carattere, da guidare usando la testa. Molto divertente in ogni condizione.

UN CONCENTRATO DI POTENZA E STABILITA', COPPIA AI BASSI INCREDIBILE PER UN 1000 4 CILINDRI.

Bella potente nervosissima per chi vuole divertirsi con pochi spiccioli ed avere una buona affidabilità.
Aggiornata nella ciclistica e nalla sospe suonerie per non avere complessi di inferiorità con le avversarie più moderne.

Come è fatta
Bellissima, secondo me il design più bello delle R1 ad oggi.
Come va
Divertente da guidare, posizione guida non perfetta ma non ci si stanca così velocemente quando si fa lunghi viaggi.

Cosa mi piace
Freni e motore all'altezza di una super sportiva, sicura nella curve.
Cosa cambierei
Secondo me nulla da cambiare.

Ottimo motore belle sospensioni solo un pò pesante ottima frenata da consigliare a chi si vuole divertire e non spaventare.

Come è fatta
Ottime finiture, é bella cattiva, cattura l'occhio non é banale.
Come va:
Affidabile, all inzio bisogna capirla, e ti dará tanta goduria, non é il solito cbr "perfettino", ai bassissimi regimi strappa tipo un bicilindrico, ma ci si fa il callo, dato la distribuzione dei pesi che grava piú sull anteriore non é un fulmine nei cambi di direzione. Nei regimi medi da il meglio di sé unica nel suo genere! Frenata buona, anche se molti lamentano che la pinza non "morde abbastanza" buona ciclistica.
Cosa mi piace
Il crossplane ha dei medi fantastici, ti calcia fuori dalle curve che é una bellezza, si esce con un filo di gas, sound moolto particolare, dopo i 6000 giri ronga!, e ti senti su una M1.... Il tcs ha sei livelli e da sicurezza con 182cv sotto il sedere.
Cosa cambierei
Penso forse un po eccessivo, ma dato dal motore con albero a croce irrobustito per la tipologia a scoppi irregolari, e il baricentro un po alto non ne fa un fuscello nei cambi direzione veloci. É piú fisica delle altre supersportive. Calore sotto sella? Relativo. Un po di on off del ride by wire ancora si sente su MODE STD anche se dal 2012 é stato migliorato. Forse un mono, e forcellone showa o, kyaba come la r1 new sarebbe stato piú opportuno visto il prezzo di listino.

Come è fatta
Moto con un gran motore e ottimo feeling, manca un pò di allungo con le marce alte.
Come va
Molto stabile e sincera in piega, peccato il peso, nei cambi di direzione si fa sentire.
Cosa mi piace
Sicuramente stabilità e accelerazione.

Come è fatta
Bene! È fatta veramente bene!
Come va
Va veloce! Tanto! In 8 anni non un problema!
Cosa mi piace
Il motore, l'erogazione, la linea ancora attuale.
Cosa cambierei
Il bilanciamento dei pesi e i freni di primo equipaggiamento.

Come è fatta
Moto ex Mondiale STK con Antonelli e Vizziello, Team Italia Trasimeno.
Come va
La mia di motore andava molto forte, tipo BMW per interderci, ma il motore con centralina e scarico erano fatti da Peppo Russo. Sospensioni full Ohlins, alleggerita e spogliata di qualsiasi cosa non serva per pista.
Cosa mi piace
Grandi freni con pompa di serie e tubi metallici, bella erogazione. Comoda anche per un pilota non piccolissimo.
Cosa cambierei
Troppo grossa, lenta cambi direzione, zona serbatoio troppo larga.

Come è fatta
bene
Come va
Bene
Cosa mi piace
r1
Cosa cambierei
Niente per adesso