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Come è fatta
Ottima moto da turismo instancabile, in particolare dotandola di una sella confort, si percorrono tanti Km senza scendere con la schiena a pezzi ed il fondoschiena dolorante.
Come va
Moto generosa non tradisce mai, nonostante la sua mole si divincola bene anche nel traffico.
Cosa mi piace
Mi piace l'erogazione del suo motore, senza mai essere brutale, ti da quello che le chiedi. E' una moto adatta ad un turismo veloce avendo una buona protezione aerodinamica con il cupolino più alto. Non mi ha mai deluso motore e ciclistica affidabile. Manutenzione ridotta.
Moto incredibilmente facile ed economica, ma allo stesso tempo divertente ed affidabile.
Le sospensioni e la pompa freno di serie sono solo mediocri, ma nonostante questo il telaio in alluminio, il peso contenuto e l'erogazione elettrica del motore la rendono gratificante nei percorsi guidati. Basta poi montare un qualsiasi mono aftermarket, un kit idraulica per la forcella (io ho trovato un ottimo FG Gubellini) ed una pompa freno con più mordente (io ho montato senza problemi quella di un CBR1100XX) ed il VStrom diventa un divertentissimo Supermotard da viaggio! Con tris borse e cupolino maggiorato si può arrivare in capo al mondo con la massima affidabilità e consumi irrisori (24 km/l su viaggio di 5.000 km in coppia più bagagli).
Come è fatta
La moto sta benissimo, se non sai di che anno è non indovinerai mai.
Come va
Va benissimo, soprattutto se ami viaggiare, è fantastica.
Cosa mi piace
La posizione di guida, molto rilassata e comoda.
Cosa cambierei
Non cambierei nulla per una moto da viaggio consuma poco e va che è un piacere.
Come è fatta
Tutti la criticano per l'estetica, ma basta metterci pochi accessori che 'cambia tutto'.
Come va
Favolosa, <: buona potenza, con quasi 70 cavalli ci si tira fuori da qualsiasi problema
Ottima per turismo, va molto bene anche su strade bianche.
Cosa mi piace
Consuma poco
Comoda
Potente per essere una 650, un bel motore vigoroso
Ricambi a prezzi accettabili
Credo che come rapporto qualità/prezzo sia quasi imbattibile tra le maxi - medie enduro.
Cosa cambierei
Quando la prendete va cambiato il parabrezza, quello originale è troppo basso anche per i più bassi.
Gli manca la ricarica per cellulare o comunque per un 12V che ad esempio la versione 1.000 ha di serie.
Trovare difetti su questa moto è veramente difficile, forse l'unico è il look, anche se con qualche piccolo accessorio cambia di molto.
Come è fatta
È fatta molto bene. molto rilassante alla guida. ottima anche per lunghi viaggi.
Come va
Estremamente bene. ha molta grinta, quando occorre.
Come è fatta
Bene anche se le finiture sono economiche.
Come va
Benissimo, prestazionale (anche se qualche CV in più non guasterebbe di certo), divertente, facile, comoda.
Cosa mi piace
Praticamente tutto eccezion fatta per i freni che peccano di potenza.
Cosa cambierei
L'impianto frenante appunto.
Come è fatta
Ben rifinita ed equipaggiata con ciò che serve.
Come va
Tranquilla e affidabile non apprezza che le si tiri il collo.
Cosa mi piace
Alle andature moderate pochissime vibrazioni e un controllo che da fiducia.
Cosa cambierei
La stessa coppia a 500 giri in meno.
Come è fatta
Molto bene e molto robusta e bilanciata.
Come va
Va bene, davvero bene!
Cosa mi piace
Comfort, consumi e prontezza del motore.
Cosa cambierei
Praticamente nulla mi piace così.
Ottima moto da città e per grandi viaggi, si comporta bene in tutte le situazioni, comoda e confortevole anche per il passeggero, motore brillante per la cilindrata ottima tenuta di strada.
Come è fatta
Con cura e cognizione tecnica superiore alla media di settore.
Come va
Molto bene, necessita di pochissima manutenzione e non dà problemi.
Cosa cambierei
La cilindrata del motore, un 750 sarebbe più corposo e adatto all'ottimo telaio, coadiuvato dai freni del DL 1000.
