Recensioni KTM 990 Adventure

Moto unica old scooter, vecchia generazione, vera, concreta,reale senza filtri. Progettata da Meoni e Sala come moto bicilindrica evoluzione della 950 da introdurre alla Parigi Dakar.
Moto per intenditori, ed amanti della natura, poliedrica sia su strada che off road, suscita molte soddisfazioni ai bikers di tutte le età.

Moto perfetta per diverse tipologie di uso, dal turismo a medio raggio all'adventuring.

Una moto che regala sogni d'avventura e libertà, una storia importante alle spalle, una linea che fa ancora emozionare un motore sempre pronto che regala molte soddisfazioni.

Amo il bicilindrico e partendo da questo presupposto sono restato estasiato dal comportamento di questo bicilindrico austriaco . Certo , l’on off potrebbe infastidire , ma il sound e la progressione fanno diventare tutto più leggero .
Ho usato la moto quotidianamente per recarmi a lavoro e non mi ha mai dato alcun problema .
La manutenzione è attiva e attenta ma se fatta correttamente garantisce esperienze uniche .
Unica pezza l’impianto frenante , a mio avviso , sottodimensionato per una mole del genere !

Moto fantastica motore brillante, ciclistica ottima, strada e fuoristrada non fa differenza ...

Moto dal sapore antico, ma in grado di emozionare. Sicuramente Meoni e KTM hanno prodotto un mezzo unico nel suo genere, forse l' ultima dakariana pura.
Motore potente quanto basta, telaio ottimo anche per un uso stradale con i limiti del 21 anteriore , forse non l' impianto frenante tarato più su un uso off, consumi un pò elevati ( ma è una moto e io non ci penso più di tanto )
estetica unica e ancora attuale.
Nel complesso moto versatile, comoda anche per lunghi viaggi in due.
Suggerisco sostituire gli scarichi originali che scaldano parecchio.

Grandi soddisfazioni anche senza avere un gran manico........

moto eccezionale sia su asfalto che su sterrati facili. sembra un cross gigante come dinamica. e su asfalto piega anche forte. solo frena veramente poco per via di un impianto pensato per il fuoristrada. motore infinito, un pò scorbutico ai bassi regimi, ma fluido e potente a medi e alti. la vera moto totale. robustissima, nessuna mia giapponese è mai arrivata a 100 000 km in così eccelse condizioni.

Una moto pazzesca. Nasce per la Paris-Dakar e te lo sbatte in faccia ogni volta che dai gas. Motore cattivo, ignorante, spinge da bestia fuori da ogni curva. Telaio che asseconda il motore, in strada curva bene, fuoristrada è una goduria. Freni ottimi in off ma con poco mordente in strada. Sospensioni favolose, copiano piccole asperità, impatti medi e salti da pista da cross. Necessita purtroppo di molta manutenzione, non ha certo l'affidabilità delle giapponesi e va seguita costantemente. Una volta che la provi ti entra dentro come una droga, non riesci più a rinunciarci.

Moto divertente, maneggevole, potente ed efficace in tante situazioni: furistrada scorrevole e asfalto tortuoso sono il suo pane. Consumi a parte su suo terreno continua ad essere un riferimento.