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Spinge forte e la ciclistica supporta il motore anche se l'impianto frenante originale un po scarso.
Posizione di guida molto scomoda specialmente se si guida in due affatica polsi.
Molto agile e maneggevole, sound potente specialmente agli alti regimi.
Ho avuto questa moto solo come moto da pista. Con mono Holins, forcelle con pompanti sostituiti dischi e pompa freni sostituiti, scarico, centralina e poche altre modifiche. L'ho usata per 3 anni dal (2014 al 2016) in uscite a livello amatoriale (amatore poco veloce) e mi è piaciuta molto. Sempre molto affidabile (mai una rottura seria), abbastanza potente (160 Cv alla ruota bancati) nonostante l'età e i suoi 20000 km molti dei quali percorsi in pista dai precedenti proprietari. La guida è un po' nervosa con sbacchettamenti facili ma complessivamente non difficile neppure per uno rivettato come me.
Come è fatta
La mia verdona preferita 100% full.
Come va
È una bomba... ha bisogno di essere guidata da chi ha manico.
Cosa mi piace
Guidabilità, frenata, accelerazione, potenza.
Cosa cambierei
Assetto, prezzo.
Come è fatta
Un pelo sotto la media delle moto giapponesi.
Come va
È una bomba e non è per tutti
Cosa mi piace
Mi piacciono i freni, il motore e il cambio.
Cosa cambierei
Specchietti, rapporti troppo lunghi, vibrazione chiave di accensione.
Come è fatta
Buona qualità costruttiva, molto affidabile e solida.
Come va
Unica 1000 a tenere il passo dell'ultima generazione a livello di motore.
Cosa mi piace
Linea aggressiva, potenza.
Come è fatta
perfetta
Come va
bomba
Cosa mi piace
tutto
Cosa cambierei
niente
Come è fatta
Stock con tantissimi accessori
Come va
Molto bene , gran motore e ciclistica
Cosa mi piace
tutto
Cosa cambierei
un po' la frenata
Come è fatta
Ben curata, accoppiamenti precisi e durevoli nel tempo. Qualità generale alta. Unico neo un rumore di vibrazione proveniente da dietro la strumentazione, presente in quasi tutte.
Come va
Molto forte, originale (con terminale sportivo) supera facilmente i 160cv alla ruota, mentre con un completo e filtro si arriva bene vicino ai 170cv. Per andare oltre occorre fare qualche lavoro di contorno (cassa filtro, pair) e rimappare la centralina originale, lavorando sulle farfalle primarie e secondarie (si raggiungono senza problemi 178/179cv alla ruota).
Cosa mi piace
Prestazioni, al pari di moto attuali (2014-2015), se non migliore ai medi regimi.
Cosa cambierei
Le sospensioni originali, una volta sostituite la moto cambia totalmente.
Cosa mi piace
Motore con allungo infinito, avantreno molto solido, affidabilità unica.
Cosa cambierei
Rapporti cambio lunghi.
Cosa mi piace
Motore molto potente.
Cosa cambierei
Se devo trovare un difetto è sempre nel motore forse troppo potente per uso in strada agli alti regimi.
