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Honda , come ha fatto molte volte nella sua storia, ha inventato una moto che non c'era. Agile e protettiva come uno scooter, prestazionale con una ciclistica rigorosa come una moto. Ovvio non vi aspettate una supersportiva, la Honda integra è fatta per macinare km. Molto stabile in autostrada si trova a suo agio anche nel misto a patto di non esagerare con i ritmi, le sospensioni sono tarate per il confort. E' una moto perfetta da lunedì a venerdì per andare in ufficio ampiamente protetti dalla carena (e magari anche con la calda copertina) nei week end di bella stagione vi può portare molto lontano, grazie all'ottimo motore bicilindrico sempre pronto e molto molto parco nei consumi. Dal Mare ai passi di montagna che non disdegna, infatti in discesa si può sfruttare il perfetto cambio automatico in modalità manuale per godere del freno motore.
Il cambio è oramai un punto di riferimento, capace di cambiare nel momento esatto in cui serve, anche negli innesti manuali comandati dalle levette al manubrio non delude mai. Anche in questa versione con sole due mappature (D-S), non ho sentito la mancanza di altro. Unico neo forse per me che sono più alto di 180 cm lo spazio per le gambe un filo sacrificato, ma che non mi ha mai dato seri problemi anche nei lunghi viaggi. Insomma per chi vuole una moto da usare tutto l'anno poco impegnativa nella gestione, parca nei consumi e con i cavalli giusti per andare ovunque la Honda Integra non vi deluderà. Ha un ottima frenata assistita da un ABS non troppo invasivo. La consiglio anche a chi si avvicina alla moto, o ritorna in moto dopo magari qualche anno di fermo.
Molto divertente e comoda in città e fuori. Non a caso ha ispirato il nuovo forza 750. Da comprare!
Un po' di freno motore in piu' e maggior n. di giri ...non sarebbero male. Ottima la coppia e il telaio.
Freni adeguati ma appena suff. quando andando ben allegri servirebbe poter scalare ... invece si deve aspettare un n. giri relativamente basso (<6000)
Mezzo molto confortevole eccezionale per città e viaggi con un consumo molto basso e in caso può essere anche divertente e frizzante per le due modalità di guida.
PIU' CHE UNO SCOOTER HA TUTTE LE PECULIARITA' DI UNA MOTO. IMPOSTAZIONE CURVA ED ASSETTO, COMODITA' D VIAGGIO, RIPARO AREODINAMICO, CONSUMI E MANUTENZIONE LIMITATI. POI AGGIUNGIAMO PURE IL FANTASTICO CAMBIO TDC HONDA, E' VERAMENTE UN BELLISSIMO MODO DI GUIDARE. SI PASSA DALLA NORMALE CONDUZIONE PRESA DIRETTA A QUELLA MISTA SEQUIENZIALE OPPURE ALLA GRINTOSA MANUALE SPORTIVA. IN SINTESI: FACILE E DIVERTENTE.
HONDA con INTEGRA ,rasenta al meglio , con il cambio DCT e le mappature dedicate ciò che sarà il futuro, un vero e proprio "compagno di viaggio" e non per ultimo le caratteristiche del telaio da moto "integrato" con la protezione dell'aria di uno scooter. Provare per credere.
scooter molto dinamico . il cambio dct è efficace ma in città utilizza cambiate piu del dovuto, se riflesso con il cambio manuale usato dal pilota.
poca autonomia.
frenata integrale migliorabile.
sella dura
ottima per chi vuole una moto non impegnativa da usare tutti i giorni e fare dei dei tratti anche di lungo percorso
Moto o scooter a seconda delle necessità! Sicuramente il suo utilizzo è prevalentemente urbano, ma non disdegna uscite fuori porta!
Maneggevole facile da guidare ottima tenuta di strada buona accelerazione ottima negli spunti di velocità.
