Recensioni Honda Integra 700 (2011 - 13)

Mai avuto problemi in 25000 km solo una batteria e un cambio gomme consumi 25/30 km/,lt

Cosa ci faccio con un’Honda Integra? Questa Honda é stata un pretesto per far tornare la voglia di moto ad un caro amico, ci ha fatto circa 20 mila km e adesso dopo un po’ di tempo é passato ad una Street Triple cucita sui suoi fabbisogni.
L’Honda Integra é un mezzo scooter e mezza moto, il cambio automatico DTC é un aiuto i primi tempi, affidabile, bisogna ricordare che ha un filtro in più (del dtc appunto) da cambiare quando si fanno i tagliandi.

Ho preso la mia honda integra nel 2018 con 22.000 km. Ora ne ha 47.000 , la uso estate inverno ed è sempre pronta per darti sicurezza e divertimento nel viaggio, strada o autostrada.
La consiglio a chi è ancora indeciso, grande sicurezza.

Sono nato in Liguria dove le due ruote sono "obbligatorie".
Oggi vivo a Cuneo ma riesco nonostante le basse temperature ad utilizzare la mia moto da aprile a novembre....logicamente ben equipaggiato.
Provenivo da uno scooter 500 Beverly ma la Honda è tutt'altra cosa: innanzitutto il cambio automatico a doppia frizione che mi da sicurezza per le riprese e le discese inserendo il freno motore senza penalizzare la frenata che ricordo è provvista di ABS dunque sempre dolce.
Poi la comodità di guida per me che non sono troppo alto che con un parabrezza alto mi ripara molto efficacemente dall'aria.
I tre borsoni rigidi mi permettono di viaggiare portandomi tutto quello che è necessario ...dal completo pioggia al vestiario.
In ultimo ho installato un antifurto elettronico per una maggiore sicurezza non tanto per dove abito ma per i luoghi che visito.
Non manca la staffa per il mio TOM TOM che mi facilita la guida anticipandomi il tragitto ( e specialmente la tipologia di curva nei percorsi di montagna).
i consumi poi sono decisamente bassi ...sono arrivato a fare i 32 km/l ...mentre se si tira specialmente in autostrada si è intorno ai 20-22 km/l.
Consiglio questa moto ha chi vuole viaggiare in sicurezza senza l'assillo da gara ma godendosi cioò che incontra in tutta sicurezza e comodità

La moto non ha mai dato problemi, facile e intuitiva nell' uso quotidiano e nel medio/lungo raggio, comoda in due co dei consumi ridicoli, la moto ideale per chi vuole passare da scooter a moto

Perché comprarla:
Un mezzo che vi porta in qualsiasi strada asfaltata, veloce e scattante quanto basta per fare gite fuori porta e anche tratte lunghe. Il motore è ottimo e affidabile, e con i suoi (CV 51 ) è perfetta sia per gli allunghi che per i sorpassi. Il CVT è una figata che per essere la prima versione funziona benissimo. Che dire è una moto Scooter raccomandata.

Il doppio disco anteriore sarebbero d'obbligo.

Ottima sia in ambito urbano, che extraurbano, per tragitti casa-lavoro, gite e vacanze.
Consumi sempre parchi, buona stabilità. Una volta assimilata la logica del DCT, diventa irrinunciabile.... e comunque c'è sempre la possibilità del cambio manuale a leve sul manubrio.
Sarebbe perfetta con qualche cavallo in più, ma forse i consumi aumenterebbero.

La moto non ha bisogno di presentazione, fantastica, guidabilissima e comodissima.

Quando l'ho presa ho passato un mese a chiedermi perché. È un mezzo che va capito soprattutto per il cambio. E una volta capito non puoi farne più a meno. Le due mappature disponibili sono ottime specie la sport e la possibilità di intervenire sempre manualmente la rendono comodissima. Cambiata molto veloce senza perdita di aderenza.
È un mezzo estremamente funzionale.
Motore 700 da 51 cv praticamente senza fine. Ci ho fatto 65.000 senza problemi e sono convinto che potrebbe farne il doppio. La uso tutti i giorni come scooter e ogni tanto sul medio raggio (7/800 km.) in autostrada ti metti a 130 e li tieni per sempre.
Sospensioni e freni se la carichi e hai il passeggero (parliamo di metterci sopra 200 Kg.) sono sufficienti ma non il massimo. Moto dalla gestione molto economica rispetto alla concorrenza.
Con la batteria originale ha qualche problema ma se ci mettete quella del 750 si risolve tutto.