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Moto eccellente, ciclistica fantastica e motore potente e grintoso. La moto è fruibile nel quotidiano e diventa una vera belva da asfalto se spinta al limite, dando sempre confidenza e feeling al pilota!
Moto affidabile e maneggevole portata in piega su pista fino al gomito e toccare le carene, sempre precisa in inserimento e agile nel cambio direzione . Motore potente che urla a 15.500 giri e velocità massima 270 km/h
Moto facile e divertente ideale per il primo approccio alla pista vista la grande quantità di ricambi usati e la minima spesa da affrontare.
È a mio personalissimo parere una delle moto più divertenti e versatili che sia mai stata concepita e costruita.
Perfetta sia per principianti che per esperti,
Divertente maneggevole e sicura.
Velocità massima 265 K/h
Splendida moto, un motore che fa sognare ad ogni aperta, molto intuitiva.
La moto è per l’uso quotidiano e stradale semplice da usare, ma senza nessun controllo elettronico (ancora dell’ultima generazione di questo tipo) bisogna conoscerla per farle fare le traiettorie da pista come si vuole.
Motore affidabile e con i “difetti” di un 4 cil 600 da fondo scale 15.000 rpm.
La CBR600RR del 2004 è la Honda più affascinante di sempre, ancora oggi ha una linea moderna e affilata.
Tenuta di strada, maneggevolezza, incredibili, frenata pronta e potente, la moto è corta, una replica della RC211 di Rossi di quegli anni.
Il motore si sente dopo i 10 mila giri, ma d'altronde in città non serve tutta la potenza che invece si può sfruttare in autostrada o in pista. Manutenzione quasi nulla, affidabilità Honda, dopo 18 anni va come il primo giorno.
Come si fa a non volergli bene?
