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Moto soddisfacente e adatta a qualsiasi tipo di guida compreso il viaggio, ovviamente si presta più in solitaria ma comunque bella moto.
L'ho acquistata perchè me ne sono innamorato esteticamente. Alla prova dei fatti, ha circa un centinaio di cavalli in più a quelli che mi servirebbero, però va bene così. Il cambio ha i rapporti ravvicinati e corti e se non presto attenzione, in città, viaggio con la sesta. I quick shifter ha un funzionamento irreprensibile, come il cambio quando usato con la frizione E' un motore infinito perchè ha la zona rossa ad 11500 rpm. In sostanza con le prime due marce, in teoria, ci farei tutto. Con la seconda infatti, a 10000 rpm si viaggia a 130 Km/h. In sesta a 30 Km/h riprende senza il benchè minimo strappo. In autostrada, in sesta, a 5000 rpm, si viaggia a 120 Km/h e basta aprire per essere sparati a velocità folli. Dopo gli 8000 rpm inizia il bello, ma io l'ho solo letto e sentito nei video delle prove, mi fido e va bene così !. Un appunto personale alle sospensioni: i 120 mm di escursione sono pochi per lo stato disastrato in cui versano le nostre strade. Ma non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca, anche perchè la ciclistica e le gomme Michelin Power 5, non mi hanno mai messo in difficoltà, a condizione di dargli del "lei". Un paio di volte ho girato troppo la manopola del gas inavvertitamente e assicuro che la sensazione non è bella. I freni sono ok come pure la frizione, d'altro canto non poteva essere differente, trattandosi di una Honda. I consumi, se si guida da fermone come il sottoscritto, sono più che contenuti, per essere un mille. Di contro se si apre la lancetta del contachilometri va lesta da una parte e le barrette del carburante altrettanto leste spariscono una dopo l'altra.
Moto con una linea accattivante nonostante gli anni, motore esuberante, ciclistica intuitiva e facile e affidabilità giapponese.
Moto eccezionale da il massimo sia ai bassi che alti giri. Comoda,veloce e divertente. Prestazioni al top con una ciclistica ed impianto frenante eccezionale.
Moto brillante, essenziale, agile e costruita molto bene. Ideale per città e misto. Passeggero non comodissimo. Una grande scelta per motociclisti esperti, che ne hanno cambiate molte e sanno cosa vogliono.
Ottima moto e bellissima, mai avuto problemi, forse se la sella fossi un po' più bassa per me sarebbe da dio
Moto naked molto bella e ammirata molto maneggevole, freno posteriore ottimo, motore che si fa sentire bene sui 5- 6000 giri.
Moto già performante senza fare alcuna modifica lasciata piú originale possibile. Batteria già sostituita una volta usata veramente poco.
Ottima moto, motore e Potenza strepitose degne proprio di una sportiva di razza, con qualche piccola modifica e proprio una vera hiper naked
Sospensioni 8 considerando il mio passaggio a mono ohlins, altrimenti 6
Motore stupendo, trattabile in basso, esplosivo dagli 8000 ai 12000 giri.
Moto stradale ma che ti asseconda se sei capace di guidare in modo tecnico nello stretto.
