Recensioni Bmw R nineT

Moto perfetta in ogni circostanza e su ogni strada, maneggevole e soprattutto ricca di accessori fra cui molti particolari fresati a CNC in alluminio.

Una goduria per chi vuole una moto dallo stile inimitabile. Moderna con richiami alla storia BMW e del motociclismo in generale.
Motore boxer con erogazione impareggiabile. Non la consiglio a chi è alto più di 180 cm

Bella moto, ben bilanciata e motore ricco di coppia. L’ammortizzatore post. Un po’ secco, postura di guida migliorabile.

Due ruote senza tempo. Naked unica e intramontabile. La mia R ninet è una moto guidabilissima, divertente e affidabile. Il meravigliosamente rauco boxer ad aria scalda un po', ma rimane una garanzia di qualità assoluta marchiata BMW. Impeccabile ed elastico anche ai bassi regimi, grintoso e divertente appena si spalanca il gas, ti fa godere appieno tutti i suoi 110cv. Non adatta ai lunghissimi viaggi e ancora meno al passeggero, ma eccezionalmente godibile per qualsiasi gita fuori porta. Aggredisce ottimamente la curva, la frenata è precisa. Le sospensioni non sempre assorbono completamente le asperità delle nostre brutte strade, ma con una buona regolazione del precarico posteriore si sopravvive più che serenamente. Per il momento non la sostituirei con nulla al mondo.

Moto agilissima, dall'ottimo rapporto peso/potenza. Grande tiro già a bassi regimi. Ottima frenata. La moto si guida con estrema facilità nonostante i suoi 110 kW. Molto divertente e sicura. Il tutto accompagnato dal suo fascino di moto retrò rievocativa della mitica e storica GS 80.

+++++++++++++++++ Provare per credere!! Bella e affidabile!! ++++++++++++++

Moto molto divertente, un motore che ti regala gioie: in qualunque marcia, basta toccare il gas che spinge sempre. Certo non adatta a lunghe trasferte autostradali, ma sono pochi i motociclisti che amano l'autostrada.

Comprata usata con solo 3000 Km pensandola come una moto da "vecchietto" che però ha rivelato una bella guida.

Lo stile vintage è sempre un bel vedere, ma il pezzo forte della moto è il boxer bialbero che è un motore meraviglioso, meccanicamente silenzioso, con un bellissimo rumore di scarico, molto elastico ma sufficientemente grintoso, perfettamente adatto al tipo di moto. Consuma anche poco.

La posizione di guida è particolare, molto lunga, e se non piace c'è poco da fare, si può arretrare un po' il manubrio ma cambia poco.
Se vi piace guidare le sospensioni originali vanno riviste, soprattutto la forcella per la quale bisogna mettere in conto un paio cartucce (io ho montato le Andreani Misano e mi sono trovato bene). Anche un monoammortizzatore migliore sarebbe da mettere in conto, magari con interasse regolabile per regolare l'assetto. Le pedane originali toccano un po' troppo presto, i freni invece vanno benissimo.
Con le sospensioni a posto la moto ha una guida appagante, un po' fisica (vintage anche lei) ma con tutte le caratteristiche peculiari dal boxer che a me piacciono. Va lasciata scorrere, con il suo peso e il motore non potentissimo non è certo la moto per spigolare le curve, ma si tiene il passo di naked sportive senza troppe ansie.
Insomma è una moto molto bella ma dopo un po' ti torna la voglia di una moto più emozionale...

Mai nessun problema con l'assistenza BMW e i tagliandi non sono particolarmente cari.

Moto spettacolare, con ottimi risultati sia esteticamente che come prestazione dal motore all'impianto frenante. Adatta per qualsiasi percorso vogliate fare.

Ottima moto da città e passeggiata domenicale non lunga, motore stupendo anche a bassi regimi.