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Se cerchi una moto con il blasone BMW il GS1200R del 2004 (fino al 2009 motoristicamente parlando) l'hai trovata. Affidabile, comoda, accessoriata e nella versione in vendita con Ohlins ant e post che la rendono una vera mangiastrada.
Dovrai solo girare in quadro e dare un titolo alla tua prossima avventura.
La moto e una bellissima moto è maneggevole ed è ottima per fare lunghi viaggi.
Una delle più polivalenti
Moto divertente e comoda allo stesso tempo versatile per ogni esigenza.
Moto molto piacevole da guidare, facile e sicura in ogni condizione. Unica nota: occorre aggiungere sempre i 3 pacchetti optionals per renderla speciale.
Che tu abbia bisogno di una moto per andare al bar, o a Capo Nord, da solo, o in compagnia lei c'è. È pronta per qualsiasi evenienza con una facilità disarmante: pochi accessori e da agile commuter diventa comoda globetrotter. Il contro? Perché è uno, sempre quello: il costo. Il suo, degli accessori e di tutto il mondo che gli gira intorno, ma si sa le cose belle bisogna sudarle per poi apprezzarle al meglio. 😉.
Provata anche sullo sterrato. Ottima resa. Moto affidabile. Superlativa. Consumi buoni. Ottime prestazioni e assenza di problematiche.
Ottima moto nel complesso. Le sospensioni, senza infamia e senza lode.
Premesso che ho avuto il primo GS nel 1994 (1100 cmc) e successivamente il GS 1200 (Aria), devo dire che la moto è molto gradevole per la rapida erogazione e la grande coppia disponibile. Mi dicono più "rabbiosa" del 1250 che peraltro non ho provato se non nella versione RT.
Oggi la frenata integrale funzione veramente bene, consentendo di frenare fin dentro la curva senza scomporsi.
Non ho mai avuto nessun problema di nessun tipo, e questa è una gran cosa. Giri la chiave e vai, senza se e senza ma.
Devo dire che dopo la registrazione valvole, il motore ha cambiato tono, sembra ancora più rapido a salire di giri e il suono allo scarico si è fatto più cupo e gradevole. ( Mi viene il dubbio che BMW abbia fatto anche qualcosa all'elettronica durante il tagliando ....)
