Moto bella, ancora esteticamente moderna. Motore spettacolare, divertente. I passi montani volano con un sorriso sotto il casco.
Poco successo per la povera Shiver, avrebbe meritato sicuramente di vendere più unità, forse il nome inglese non ha colto nel segno...i fortunati proprietari, poche migliaia di intenditori, non la lasciano andare volentieri.

Una piccola belva da 95 cv. È una moto italiana, come fanno le ciclistiche a Noale, pochi li eguagliano.
La Shiver fra l'altro è stato il primo modello di moto al mondo ad introdurre l'acceleratore ride by wire, (senza cavi) e bella modalità sport si nota, perché l'accelerazione è istantanea, tant'è che uso prevalentemente la modalità touring, non sono uno smanettone.
È una moto divertente con una potenza ancora gestibile, consumi umani, andando a velocità codice, si fanno i 18 tranquillamente.

buon motore bicilindrico

Sono molto contento di averla presa anni fa.
Ottimo motore, molto divertente sia sui passi di montagna che nei trasferimenti stradali e autostradali.
Freni ottimi aiutati molto dalla coppia del motore, poi il sound con le Leo vince è pazzesco.

Ottimo telaio, ottima guidabilità. Bel rumore. Motore sottodimensionato al resto della moto. 3 mappe ma si usa solo la sport.

Naked polifunzionale: il suo pane sono le curve e le strade di montagna ma sa essere docile e lineare per passeggiare. Mai impegnativa ma dona un bel feedback di guida.

Molto soddisfatto di questa moto che secondo me è stata molto sottovalutata, riesce a fare bene tutto, dalla città ai passi di montagna.

Motore con buon tiro, gli piace sia girare basso che allungare e stare alto. ciclistica ottima come Aprilia, eventualmente facilmente migliorabile con kit già esistenti. Buona candidata al turismo. La sua voce è un'ottima compagnia. Scarsa rete vendita ma in miglioramento. Peccato per i ricambi.

Moto dall' estetica superba e motore adeguato alla ciclistica, sospensioni e freni da migliorare.

Tanta roba, peccato per il motore, un 15/20 cv in più ci stavano bene.

Per descrivere la moto con un aggettivo sicuramente sceglierei “divertente".
Posizione di guida azzeccata, io sono 1,76, mi ci sono ritrovato subito, la moto è agile, il motore spinge, forse un po’ brusco soprattutto per la città, ma hai sempre un sorrisetto in faccia. La forcella anteriore forse è un po’ morbida nella prima fase, i freni ottimi. L’ho usata anche in due, mia moglie dice che è molto comoda.

Molto divertente, leggera e maneggevole ma sa diventare cattiva quando la sai portare con le 3 mappature.

Moto poliedrica, potente ma pratica grazie alle 3 mappature. Con un pò di pratica specie in montagna ci si prende delle "grandi" soddisfazioni nei confronti di moto molto più potenti! Agile e leggera anche in 2 e da fermi. Perfetta! senza spendere.

Moto che uso tutto l'anno e non mi ha mai lasciato a piedi. 3 mappe motore. Mono posteriore regolabile. Ciclistica ottima e motore robusto che permettono di tenere il passo con moto di cilindrate superiori. La consiglio!

Moto perfetta per chi ama la montagna e non ha l’esigenza di una guida troppo sportiva. Adatta anche per viaggi di brevi/medie distanze.

Sottostimata, anche a causa del marketing della casa, e dall'assistenza. A 40.000 km suonati, mai avuto un problema eseguendo la manutenzione programmata.

La scelsi come prima moto per la sua polivalenza, adatta per il turismo leggero (ci ho fatto anche weekend da 1500km senza troppe difficoltà), pratica in città (nel traffico e con la mappa rain diventa uno scooter), è divertente sui passi alpini ( in sport diventa on off). Il telaio scende in piega veloce e fino in fondo. Il motore ha la giusta potenza per divertirsi e perdona anche qualche errore. Il grande manubrio fa da timone e facilità le manovre. I freni anche senza abs sono di qualità e molto potenti. Unica pecca un po’ morbida nella prima fase di affondo all’anteriore, ma ne giova in città.
Le tre mappe la rendono adatta a tutto, era molto avanti rispetto alle competitor di quegli anni! Peccato che non sia stata capita o forse costava troppo…
Mai avuto grossi problemi, solo manutenzione e tagliandi in 65000 km!!

Gran moto: a parità di cilindrata, migliore rapporto potenza/peso della categoria naked.
Grande guidabilità: sui 47 anni di età decisi di fare il downgrade da una supersportiva da 200Cv perché non avevo più occasioni e concentrazione per portarla in pista. Una volta acquistata la Shiver (metà dei cavalli della supersportiva) il primo anno ho fatto 35000 KM perchè non riuscivo più a scendere. La usavo addirittura per andare al lavoro e non vedevo l'ora che arrivasse il WE ed ponti lunghi per cavalcarla sui tornanti dei passi toscani, emiliano-romagnoli ... e trentini: la sensazione era quella di essere tornato ad avere 25 anni!!

Ottimo bicilindrico affidabile.

Equilibrata, potente il giusto per una nuda, comoda, affidabile. Ha due soli difetti: scalda leggermente nella zona della pedana sx e l'autonomia è un po' scarsa.