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Moto bella, ancora esteticamente moderna. Motore spettacolare, divertente. I passi montani volano con un sorriso sotto il casco.
Poco successo per la povera Shiver, avrebbe meritato sicuramente di vendere più unità, forse il nome inglese non ha colto nel segno...i fortunati proprietari, poche migliaia di intenditori, non la lasciano andare volentieri.
Una piccola belva da 95 cv. È una moto italiana, come fanno le ciclistiche a Noale, pochi li eguagliano.
La Shiver fra l'altro è stato il primo modello di moto al mondo ad introdurre l'acceleratore ride by wire, (senza cavi) e bella modalità sport si nota, perché l'accelerazione è istantanea, tant'è che uso prevalentemente la modalità touring, non sono uno smanettone.
È una moto divertente con una potenza ancora gestibile, consumi umani, andando a velocità codice, si fanno i 18 tranquillamente.
buon motore bicilindrico
Sono molto contento di averla presa anni fa.
Ottimo motore, molto divertente sia sui passi di montagna che nei trasferimenti stradali e autostradali.
Freni ottimi aiutati molto dalla coppia del motore, poi il sound con le Leo vince è pazzesco.
Ottimo telaio, ottima guidabilità. Bel rumore. Motore sottodimensionato al resto della moto. 3 mappe ma si usa solo la sport.
Naked polifunzionale: il suo pane sono le curve e le strade di montagna ma sa essere docile e lineare per passeggiare. Mai impegnativa ma dona un bel feedback di guida.
Molto soddisfatto di questa moto che secondo me è stata molto sottovalutata, riesce a fare bene tutto, dalla città ai passi di montagna.
Motore con buon tiro, gli piace sia girare basso che allungare e stare alto. ciclistica ottima come Aprilia, eventualmente facilmente migliorabile con kit già esistenti. Buona candidata al turismo. La sua voce è un'ottima compagnia. Scarsa rete vendita ma in miglioramento. Peccato per i ricambi.
Moto dall' estetica superba e motore adeguato alla ciclistica, sospensioni e freni da migliorare.
Tanta roba, peccato per il motore, un 15/20 cv in più ci stavano bene.
