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A EICMA 2026 BMW Motorrad svela due delle novità più interessanti per chi cerca una moto sportiva, leggera e accessibile. Si tratta delle nuove F 450 R e F 450 RR, rispettivamente naked e supersportiva carenata, che portano nella categoria delle moto per patente A2 il carattere e il family feeling delle più potenti S 1000 R e S 1000 RR.
Due motociclette profondamente legate tra loro, che condividono la piattaforma tecnica già introdotta con la F 450 GS, ma reinterpretata in chiave decisamente più stradale e sportiva.
Il cuore delle nuove BMW è un bicilindrico parallelo da 420 cc raffreddato a liquido, capace di erogare 48 CV e 43 Nm di coppia, valori che permettono a entrambe le moto di essere guidate con patente A2.
Ma il dato più interessante è l'erogazione: già a 3.000 giri è disponibile circa l'80% della coppia massima, caratteristica che promette una risposta pronta e una guida particolarmente piacevole anche nell'utilizzo quotidiano.
Un motore pensato quindi non soltanto per offrire prestazioni brillanti, ma soprattutto per garantire elasticità, facilità di utilizzo e divertimento tra le curve.
Le differenze emergono soprattutto nell'estetica e nell'impostazione di guida.
La BMW F 450 R è una naked compatta, muscolosa e aggressiva, che riprende chiaramente il linguaggio stilistico della sorella maggiore S 1000 R.
La F 450 RR, invece, si ispira alla supersportiva S 1000 RR, con carenatura integrale, frontale sportivo e persino le caratteristiche winglet aerodinamiche.
Una scelta che rafforza il legame estetico con le hypersport di Monaco, pur mantenendo dimensioni e prestazioni decisamente più accessibili.
Ciclistica compatta e peso contenuto: il divertimento è tra le curve
Entrambe le moto adottano un telaio a traliccio in acciaio, forcellone in alluminio e forcella a steli rovesciati, con un'impostazione ciclistica studiata per esaltare agilità e precisione di guida.
L'interasse contenuto di 1.404 mm promette una particolare rapidità nei cambi di direzione, mentre la sella posta a 790 mm da terra facilita l'accessibilità anche ai motociclisti meno esperti.
Interessanti anche i pesi in ordine di marcia: 175 kg per la F 450 R e 177 kg per la F 450 RR. Soltanto due chilogrammi separano dunque la naked dalla sorella carenata.
Nonostante cilindrata e potenza contenute, BMW non ha rinunciato a una dotazione tecnologica di alto livello.
Troviamo infatti ABS Pro con funzione Cornering, controllo elettronico della trazione DTC e gestione elettronica del freno motore, oltre alle modalità di guida e alla strumentazione TFT.
Presenti anche le manopole riscaldabili e la possibilità di invertire lo schema del cambio, soluzione particolarmente apprezzata da chi utilizza la moto in pista.
La disponibilità di diversi allestimenti permette inoltre di personalizzare dotazione e carattere delle due moto, avvicinandole ulteriormente alle esigenze dei rispettivi proprietari.
Uno degli aspetti più interessanti delle nuove BMW riguarda il posizionamento commerciale.
La F 450 R parte da 6.690 euro, mentre per la F 450 RR servono almeno 7.350 euro. Due prezzi che aprono le porte del mondo sportivo BMW a una clientela più ampia, senza rinunciare all'identità premium del marchio.
Naturalmente, come da tradizione BMW Motorrad, sarà possibile scegliere tra diversi allestimenti e accessori.
Con le nuove F 450 R e F 450 RR, la Casa di Monaco propone quindi due moto che sembrano avere tutte le carte in regola per conquistare sia i giovani motociclisti sia chi cerca una sportiva compatta, tecnologica e divertente, senza necessariamente puntare su cilindrate e potenze esagerate.
Bmw
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