KTM e Husqvarna a EICMA 2026: arriva la nuova generazione delle motocross Factory Edition, cambia tutto per il 2027 [VIDEO]

KTM 450 SX-F Factory Edition: nuovo telaio e motore riposizionato

Una delle novità più importanti riguarda il telaio, che mantiene la tradizionale struttura in acciaio al cromo-molibdeno, ma presenta una geometria rivista in diversi punti.

Cambia innanzitutto il supporto superiore dell'ammortizzatore, con dimensioni differenti rispetto alla versione precedente. La nuova configurazione del telaio ha inoltre permesso ai tecnici KTM di riposizionare il motore, intervenendo di conseguenza sulla posizione del pignone rispetto al perno del forcellone.

Modifiche che influenzano il tiro catena, la lunghezza della trasmissione e, più in generale, il comportamento dinamico della moto. L'obiettivo è intervenire su alcuni aspetti della precedente generazione attraverso una revisione complessiva della ciclistica.

Anche l'estetica cambia, con nuove plastiche e una configurazione aggiornata delle sovrastrutture. Rimane invece il pratico sportellino laterale che permette di accedere rapidamente al filtro dell'aria.

Addio sospensioni ad aria, tornano le molle WP

Tra le novità tecniche più significative c'è il cambiamento delle sospensioni. Sulla nuova generazione KTM viene infatti abbandonata la precedente soluzione ad aria, riconoscibile dalla presenza della valvola di regolazione, per tornare a una forcella WP tradizionale a molla, con cartuccia chiusa.

Una scelta che segna un cambiamento importante nell'impostazione delle motocross austriache.

Durante la presentazione è stata inoltre mostrata una soluzione con sospensioni elettroniche, regolabili attraverso differenti setting selezionabili direttamente dal manubrio.

Rimangono i componenti Brembo per l'impianto frenante e il comando della frizione, mentre cambiano i pulsanti al manubrio, ora caratterizzati da una costruzione che, almeno al tatto, appare più solida.

La versione Factory Edition si distingue anche per una dotazione specifica, che comprende piastre e mozzi ricavati dal pieno, telaio arancione e corona in Ergal.

Questa configurazione rappresenta inoltre un passaggio importante per le competizioni: le Factory Edition 2027.5 serviranno infatti come base per l'omologazione delle moto destinate a correre negli Stati Uniti nella prossima stagione. Alcune delle nuove soluzioni sono già state utilizzate in gara, come nel caso di Jorge Prado.

Husqvarna FC 450 Factory Edition: stessa evoluzione, carattere differente

Le novità non si fermano a KTM. A EICMA 2026 è stata presentata anche la nuova Husqvarna FC 450 Factory Edition, che condivide l'evoluzione tecnica della piattaforma austriaca ma propone un'identità estetica differente.

A caratterizzarla troviamo il telaio bianco e nuove plastiche, che modificano sensibilmente l'aspetto della moto rispetto alla generazione precedente.

Tra gli elementi tecnici più interessanti spicca lo scarico Akrapovič, con un particolare collettore anteriore dotato di una camera dalle dimensioni generose, studiata per contenere la rumorosità e contribuire alle prestazioni del motore.

Sulla Factory Edition troviamo inoltre il launch control e il dispositivo di partenza, elementi pensati per l'utilizzo nelle competizioni.

La configurazione della Husqvarna permette anche di osservare più chiaramente il nuovo attacco superiore del monoammortizzatore, una delle modifiche strutturali introdotte con questa generazione.

Rivisto anche il telaietto posteriore, che presenta una parte superiore in alluminio dalla forma piuttosto spigolosa. Un dettaglio che, durante la presentazione, ha sollevato qualche dubbio sulla possibile usura dell'abbigliamento del pilota nella zona di contatto con la moto.

Non solo 450: spazio anche alle 250 e alle competizioni americane

Accanto alle 450 Factory Edition trova spazio anche la versione 250 a quattro tempi, a completare l'offerta delle nuove motocross.

L'attenzione di KTM e Husqvarna resta particolarmente concentrata anche sulle competizioni americane, con una formazione di piloti che comprende Ryder DiFrancesco, Julien Beaumer e il debutto di Sacha Coenen.

Le Factory Edition presentate a Milano rappresentano quindi un'anticipazione della prossima generazione di motocross del gruppo austriaco, con cambiamenti che interessano telaio, sospensioni, componentistica e comportamento dinamico.

Per il momento le novità riguardano soprattutto il mondo del motocross, ma nel corso della presentazione è stata anticipata anche la possibilità di ulteriori aggiornamenti destinati alla gamma enduro, che non saranno però svelati in questa edizione di EICMA.

Dopo le difficoltà affrontate negli ultimi tempi, KTM e Husqvarna ripartono dunque da una piattaforma profondamente rinnovata, con l'obiettivo di dare inizio a un nuovo corso per le proprie moto da competizione.