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Motore fantastico, parco nei consumi e docile se usato a fil di gas, cattivo e rabbioso spingendo fino infondo.
Progressione di coppia che non finsce mai!
Cosa cambierei
Sospensioni e freni da entry level, non al passo con il motore.
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Spinge forte anche a bassi regimi, rapporti molto corti, consentono di tenere marce alte anche i salita, ottima tenuta di strada .
Cosa cambierei
Come tutte le moto sportive, poco confortevole e non adatta ad un secondo pax, non parca nei consumi.
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Agile
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Nessuno
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Il motore è fantastico, una grande accelerazione e un allungo infinito, la tenuta è ottima.
Cosa cambierei
La strumentazione non è delle migliori, manca il livello del carburante.
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Motore ai medi regimi
Maneggevolezza
Cosa cambierei
Protezione dall'aria assente
Alleggerimento ad alte velocità
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Motore: Il tre cilindri è il miglior motore per la guida in montagna anche se paga un pò di allungo in pista.
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Motore, guida, divertimento assicurato.
Cosa cambierei
Troppe difficoltà per la manutenzione e assistenza non sempre all'altezza.
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Gran motore il 3 cilindri della Triumph. La cilindrata è ottima sopratutto per chi ama scalare le montagne e divertirsi tra le curve. Freni mai affaticati e pronti.
Cosa cambierei
La versione R ha un impianto di sospensioni aggressive, alla lunga dure, nessuna asperità viene filtrata. Pistoiola insomma, ma non quanto (per fortuna) come una streetfighter!
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Prestazioni e facilità guida.
Cosa cambierei
Impianto elettrico. Dopo richiamo nessuno.
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Moto divertentissima e affidabile nei tragitti misti e anche se non l' ho mai provata in pista credo che possa dare grandi soddisfazioni anche nell' ambito sportivo.
Cosa cambierei
Se proprio bisogna elencarne qualcuno, direi che scalda unpochino sotto la sella...ma molte moto lo fanno per cui...difetti quasi zero.