Recensioni Suzuki GSX R 600

Tanto amata e sognata, dopo anni dalla sua uscita riesco a portarla finalmente nel mio garage. Un bambino quarantenne che non vede l'ora di usare il suo nuovo giocattolo seppur datato e non all'avanguardia con le sorelle più giovani. Non ha nulla da invidiare, quel piccolo propulsore da 120cv che sembra tanto docile, una volta entrato in coppia non ce ne più per nessuno! Ruggisce, è rabbioso e vuole andare.
Il suo ambiente naturale è sicuramente la pista anche se non ho mai avuto modo di andarci, ma non importa, tra le curve montane è snella, leggera e mantiene la traiettoria come se fosse su un binario. nelle salite pecca molto la rapportatura primaria e secondaria molto lunga e ti costringe a numerosi cambi di marcia. Ma che soddisfazioni amici!
Freni sempre pronti e l'impianto con pompa radiale fa sentire la differenza anche con impianto tubi originale. Le sospensioni assorbono abbastanza bene seppur siano a carattere sportivo e quindi rigide.
I semi manubri abbastanza chiusi (forse fin troppo) alla lunga si fanno sentire sui polsi, ma non è di certo una moto nata per viaggiare.
Passeggero? stai a casa! Portare un passeggero su questo genere di moto è come far sedere una persona sulla ringhiera del secondo piano...

Nonostante l'età è una 600 di cilindrata, 4 cilindri in linea, alimentazione a carburatori, e piu di 100 cv!! vi assicuro che dai i 7000 giri fino ai 13000 l'accelerazione è davvero divertente, al pari di ogni altra moto della stessa tipologia anche piu recente.

Ottima moto, ottimo motore, posizione di guida abbastanza carica sui polsi, ci si deve adattare.

Questa mia recensione si basa sulla mia personale esperirenza col mondo GSX-R, avendone attualmente due, un 600 ed un 750.
La gamma GSX-R purtroppo, non ha mai riscosso sul mercato e nel sentito comune, il meritevole valore.
Si tratta di moto ben fatte, molto affidabili, durevoli e prestazionali.
Non avranno alcune caratteristiche particolari ed estreme di altri marchi, ma nemmeno i relativi difetti.
Con il loro equilibrio permettono di acquisire un bel grado di confidenza fin dai primi km e di andare forte, senza farti rimpiangere nulla.
Prestazioni ottime, anteriori o granitici, questo é ciò che ti offrono fin da subito.
La ciclistica é di ottimo livello, anche per modelli più datati.
Personalmente mi stupii di questa qualità, provando a guidare per la prima volta in vita mia una Suzuki (SV650 2001-2003).
Unico neo famigerato, comune a tutte le giapponesi (forse leggermente più con Suzuki) l'impianto frenante. Con una spesa non esagerata tra i 1000-1200€, si possono montare in un'unica pacchetto: tubi in treccia, pastiglie più prestati, un'ottima pompa freno (anche del marchio più famoso nel mondo sportivo) e dischi idonei, permettendoti di fare un gran bel aggiornamento.
Il reparto sospensioni (anch'esso anello debole giapponese medio) potrebbe essere migliorato, ma quello di serie nelle GSX-R, é sufficiente per strada e per qualche uscita in pista.
A nuovo, la gamma Gixxer é la più economica del parco sportivo motociclistico.
Gran belle moto.
Nel complesso, le GSX-R sono definibili come moto con equilibrio prestazionale.

Moto divertente per fare giri medio-corti SENZA PASSEGGERO. Linea curata, non di direbbe abbia 14 anni!

Poco impegnativa, un po' vuota sotto a mio avviso, facile e divertente agli alti giri va veramente forte però l'impianto frenante di serie non è all'altezza l'anteriore non è granitico per certi versi è un pregio ma andando forte non ti dà quella sicurezza di stabilità non l'ho usata in pista ma credo sia il suo ambiente migliore come tutte le ss
La trovo comunque un ottima moto considerando anche il prezzo abbastanza contenuto.

Moto perfetta per avvicinarsi alle super sportive.

Mi sono tolto lo sfizio di guidare questa potente moto..... ho provato belle emozioni, tanta potenza ma , secondo me , ottima guidabilità anche per uno come me con poca esperienza. Per avere 20 anni una linea sempre attuale e molto bella...... da provare!!!

Ottimo acquisto

Una moto strepitosa, anche essendo una moto del 1998, sprigiona una potenza assurda.