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Moto per tutti e per strade e fuori stradale, indistruttibile, un mulo, divertentissima.
Ottima moto da enduro, fin troppo potente per l'uso amatoriale. Impianto elettrico debole
E' una delle ultime vere dual sport. Un grandissimo mezzo!
La ciclistica è vicina alle specialistiche (forcelle da 50) con un motore a carburatore super affidabile che permette intervalli di manutenzione più ampi.
La versione valenti è più sportiva mentre la S ha un'erogazione più lineare quasi vicina alle moto a iniezione.
Ottima Dual Agile e al tempo stesso "stabile", di facile manutenzione, ricercata sul mercato, consumi adeguati. Cilindrata/Potenza/velocità adeguate per raggiungere una meta lontana.
Ottima moto, ideale per chi vuole avvicinarsi al mondo dell'enduro.
Gran motore, sospensioni un po' da migliorare ma nel complesso molto divertente.
Ideale anche per la città
Il DRZ400 è a mio avviso un'ottima moto, facile da guidare, in grado di divertire con tutte le condizioni di terreno. Il motore è docile con erogazione morbida, ma è un autentico mulo. Il peso è contenuto (circa 130 kg) Ideale per chi vuole cimentarsi con l'enduro ma non ha esperienze precedenti. I 29 kw permettono l'utilizzo anche ai neopatentati
Moto perfetta per viaggi a 360 gradi. Strada, off-road, qualche bagaglio e tanto divertimento senza pensieri.
Si tratta di un'ottima moto per percorsi fuori strada. Maneggevole e versatile, sia a bassa velocità in luoghi difficili, sia per la velocità su percorsi liberi da ostacoli.
Buon motore con molta coppia, ottimo per utilizzo strada/fuoristrada, forcella un po' troppo dura e mono troppo morbido.
Come è fatta
Enduro polifunzionale dai costi di gestione bassissimi.
Come va
Adatta all'uso quotidiano ma anche all'enduro e al moto alpinismo.
Cosa mi piace
Semplicità leggerezza ed ottime rifiniture.
Cosa cambierei
Sella leggermente più larga per i lunghi tragitti.
