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Erogazione motore - Ciclistica - Layout incredibilmente semplice.
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Gran moto un vero mulo. consuma poco super affidabile e mai un problema. stra consigliata a tutti. sia enduro che motard.
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Un po pesante per il fuori strada.
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Motore potente ma non troppo, telaio ottimo per qualsiasi tipo di strada, moto versatile e necessità di poca manutenzione.
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Ammortizzatori anteriori sofferenti sull'asfalto e sella un pò rigida.
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Leggera, stabile, economica, gran motore.
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Manca di un po'di autonomia, un po' di benzina in piu'.
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Ci sali la prima volta e sembra di averla sempre guidata.
in enduro mi ha fatto fare qualsiasi cosa per ora!!
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Troppo troppo alta!!!
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fantastica , docile ma potente, era una racing qualche anno fa ma è facilissima da usare
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non ne ho riscontrati di seri, chiaramente è scomoda come tutti questi tipi di moto ma va benissimo per turismo fuoristrada o su strada a corto raggio; non sono mai stato in pista quindi non posso esprimermi, forse per un uso pistaiolo occorrerebbe cambiare le sospensioni, io come motard vario solo la taratura ed irrigidisco le sospensioni che nascono per il regolarità
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Omologazione cerchi enduro, copricarter in carbonio, serbatoio benzina in alluminio.
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Mancanza di strumentazione riguardante contachilometri.
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Moto eccezionale. Vera Dual-Sport. Doppia omologazione. Facile ed intuitiva da guidare. Consumi bassi.
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Sella alta. Cambio 5 rapporti. Si sente la mancanza di una 6 marcia nei trasferimenti. Riserva benzina a "rubinetto" (obsoleta) pericolosa in fase di marcia.
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Frequenza di manutenzione bassissima, prestazioni sorprendenti in proporzione a peso è prezzo della moto.
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Si impara a guidare in fretta e altrettanto in fretta senti il bisogno di avere prestazioni.
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Semplicissima da usare, consuma pochissimo, adatta a tutti gli utilizzi.
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Nessuno di rilevante.
