Recensioni Piaggio Beverly 350

Ho comprato questo scooter perché pensavo fosse un mezzo valido per le mie esigenze, invece si è verificato un vero flop. Si vede che è costruito a risparmio, ho avuto problemi al motore che non sono stati mai stati risolti dall' assistenza tutto questo quando ero sempre in garanzia. L' ho venduto dalla disperazione, NON COMPRERO PIù PIAGGIO.

Veloce rapido e scattante. Ottimo scooter per la città.

Se siete dei neofiti delle due ruote questo scooter vi piacerà moltissimo. La città è sicuramente il suo regno: agile (nonostante il peso) e molto scattante. Comodo per tutti gli scomparti esistenti, un sottosella davvero capiente, e consumi davvero limitati. Nell'extraurbano si comporta abbastanza bene, senza grosse pretese, ma necessita di qualche attenzione in più sui tragitti più lunghi (è pur sempre uno scooter di media cilindrata). Il motore è grintoso e veloce, capace di dare soddisfazione soprattutto se tirato al limite. La sua pecca è l'asr, davvero troppo invasivo (io l'ho sempre disinserito). In sostanza se siete dei motociclisti appena esperti noterete tutta una serie di difetti che vi faranno rimpiangere la spesa non poco economica: 5.950 euro (mio avviso eccessivo).
Le componentistiche sono decisamente sufficienti (abs ed asr non sono più un'esclusiva), i freni appena discreti e bisogna pinzare a fondo per ottenere una buona frenata, le sospensioni sono troppo dure e sullo sconnesso si "balla" parecchio. L'illuminazione non è male, ma la strumentazione è datata ed assolutamente essenziale (senza grosse novità e particolari innovativi). Oltre al design, che è sicuramente gradevole nonostante il progetto sia ormai superato, la nota dolente arriva dalle rifiniture e l'assemblaggio: le plastiche sono di pessima qualità, facilmente graffiabili e deformabili (avevo anche paura di lasciarlo al sole), in alcuni punti davvero imprecise. Per un mezzo che supera abbondantemente i 5.500 euro ci si aspetta una cura migliore nei materiali e nei dettagli. E' pur vero che il motore ha fatto progressi (ora è completamente nuovo ed ha anche la frizione in bagno d'olio), ma tutto il resto è vecchio. In sostanza un Beverly 300 con restyling con un prezzo decisamente troppo alto. Altro difetto è il peso, veramente eccessivo per un "plasticone": circa 180 kg sono davvero troppi (quasi quanto una moto di media cilindrata). I movimenti da fermo sono difficoltosi, anche solo parcheggiarlo col cavalletto centrale. E' pur vero che in andatura è agile, ma da fermo è veramente pesante. La svalutazione poi è tipica di un made in italy che delude ed indirizza su altri acquisti. Ho fatto veramente fatica a venderlo, nonostante fosse pari al nuovo e con soli 7.000 km.

Se uno compra un veicolo nuovo e scopre difetti per il risparmio di materiale non è bello.ho avuto molti dispiaceri dopo aver comprato il top di gamma non comprerò più piaggio.

Motorino leggero ma molto potente,l’ABS funziona in modo eccellente e l’asr ti aiuta in tanti casi

Molto buono come motore però il t Max è il top.

Pregi: Motore eccezionale, spinge sempre forte e consuma il giusto. Grande abitabilità in rapporto alle dimensioni, tanto spazio anche sottosella. Frizione a bagno d'olio dal funzionamento esemplare, un altro pianeta rispetto alle tradizionali frizioni a secco. Grande stabilità in velocità, ma allo stesso tempo sufficientemente agile nel traffico. Difetti: Sospensioni non all'altezza, tarate rigide per favorire la guida, soprattutto al posteriore vanno in difficoltà appena la strada diventa leggermente dissestata, penalizzando anche il comfort. Feeling di guida "da scooter", il telaio è buono e il comportamento sempre sicuro, ma manca il feeling con la ruota anteriore e serve andare un po "a fiducia", non così divertente nel misto.

Scooter agile e potente, si destreggia elegantemente in tutti gli angoli della città, e fuori città esprime tutta la sua potenza.

Ottimo come scooter, con buon motore sufficientemente potente, ammortizzatori non all'altezza, va molto bene per traggitti non molto lunghi e per la città.

Grande motore, ottima ciclistica e una spinta notevole, più moto che scooter, spazioso quanto basta e molto agile per muoversi nel traffico cittadino.