Moto bella da guidare, anche sotto la pioggia.
Il motore tranquillo non mi ha mai tradito.
In 13 anni la moto non ha mai avuto problemi meccanici o elettrici.
Sempre tagliandata guzzi.
Posizione di guida confortevole, anche per il passeggero, soprattutto per i lunghi viaggi.
Borse e bauletto capienti.
Utile il cupolino regolabile elettricamente e le manopole riscaldabili

Moto da turismo eccellente, comoda, protettiva sempre sicura su tutti i percorsi. Difetti principali sull'impianto elettrico (avviamento sopretutto). Problemi sopratutto a livello di assistenza sempre un poco aprossimativa e ultimamente assente, sopretutto per i modelli del periodo 2006 / 20011

Si tratta di una moto con un motore generoso ed un'ottima ciclistica. Molto comoda e contemporaneamente divertente nel misto. Da comprare di sicuro.

Moto eccezionale, viaggiatrice instancabile, anche dopo lunghi spostamenti autostradali si scende come se si fossero fatti solo pochi km. I freni posteriori nelle lunghe discese tendono a surriscaldarsi, ma forse sono io che non li so usare bene.
In città, specie se medioevali e non in pianura, un po' difficile da gestire nei parcheggi, ma basta farci l'abitudine e avere qualche piccola accortezza.

Ottima moto, gran motore, parco nei consumi. Affidabile. Linea molto bella.

L'ho acquistata di seconda mano dopo aver subito il furto della BMW R1150GS con oltre 100K km, si è subito dimostrata uno moto onesta e ben fatta, comoda per il pilota e per il passeggero, con un'ottima attitudine ai lunghi viaggi in due a pieno carico di bagagli, ma anche alla scampagnata del fine settimana. Dopo circa 1 anno dall'acquisto ho fatto installare la distribuzione a rullini prima che la vecchia desse segni di usura, ottima scelta, la moto ha acquistato elsticità e con la sostituzione del filtro aria con uno Sprintfilter ha perso il fastidioso effetto on-off che la affliggeva.
Qualche problema con l'impianto elettrico, per la maggior parte risolto, rifatto cablaggio di un faro, sostituiti entrambi i cavi HT dalle bobine alle candele. Unico problema irrisolto il cupolino elettrico che ha smesso di funzionare e non capisco la ragione.

Comoda in due, macinatrice di km, un po' pesante.
Consumi accettabili, buona protezione dall'aria, ottima coppia, non si sente mancanza di cv.

Con lei ho viaggiato da solo e con la zavorra, mai un fastidio. Ho cambiato solo il mollone posteriore perché a pieno carico tendeva alla battuta. Con Lei sono stato in Francia, Spagna ed in quasi tutta l'Italia. Portarla nel misto e un piacere,si ha l'impressione di portare una bicicletta ed invece hai una gran moto.

Moto comoda per i viaggi in coppia, pesante da ferma ma non in movimento, anzi, si fa guidare bene anche nel misto, non troppo stretto.

In Austria la soddisfazione in un piazzale di BMW di farsi largo tra la gente che l'ammirava.

Ho avuto il piacere di usare e divertirmi con questa splendida moto. Molto stabile e con perfetta tenuta di strada è l'ideale sia per grandi viaggi che piacevoli uscite. Ottima capacità di carico bagagli. Già confortevole alla seduta con la versione di serie, ulteriormente aumentata con la sella maggiorata. Non eccessiva nei consumi, il motore ha una discreta brillantezza con una eccellente e stabile erogazione di potenza a velocità di crociera. Mai avuto problemi all'impianto elettrico ne hai freni. Routinaria manutenzione senza mai aver sofferto di danni meccanici al motore.
Davvero super consigliata a chi cerca un'amica su cui viaggiare.

Prestazioni motore tipiche da 2 cilindri. Alla velocità di crociera intorno ai 150 km/h si viaggia comodamente per centinaia di chilometri. Eccellente la frenata integrale, con il pedale che agisce su entrambi le ruote. Consumi assolutamente soddisfacenti, intorno ai 20 km/lt in ciclo urbano e a velocità sui 110-130 km/h. Comodissime e capienti le due borse laterali, a cui ho aggiunto il baule porta caschi. Una moto che mi ha dato soddisfazioni.

Moto da turismo eccellente, ai vertici della categoria. Sicura, comoda e divertente. Unico difetto: il peso nella manovre da fermo.

#POSITIVO
Gran motore, molto brillante, insospettabile per un twin, di fatto, di vecchia generazione.
Vibrazioni mai fastidiose, molto sottili a regime di crociera 4/5mila giri.
Tenuta du strada granitica, precisa, telaio e sospensioni molto comunicative. Imbattibile sul misto veloce. Forse tende un pò ad allargare ma niente di che. Sufficiente agile nello stretto, piega molto e bene.
Necessario limare i tamponi di fondocorsa del cavalletto centrale per avere più luce a terra.

#NEUTRO
Buona protezione al busto, eccellente alle gambe. Da migliorare la parte superiore per braccia e spalle un pò troppo esposte nonostante il cupolino regolabile. Turbolenze al casco nella norma.
Cambio un pò corto. Avrei allungato di un pelo 5° e 6° per abbassare un pò i regimi più usato nel normale uso. A 80km/h è a 3mila. A 4mila è di poco sopra i 100. Facile far lampeggiare la spia del limitatore di giri con quel motore che spinge come mai mi era capitato su Guzzi. Una goduria!. Consumi normali se si guida rilassati, salgono se si spinge - da 14 a 20 lt/kmh.
Borse capienti e a tenuta d'acqua.

#MIGLIORABILE
Cavalletto laterale: è molto avanzato, costringe ad allungarsi oltre misura. Troppo corto con moto molto inclinata.
Strumentazione con poco contrastato per le informazioni secondarie del computer di bordo che rende poco contrastata la lettura delle molte informazioni. Molto completo ma non sempre ci si ricorda come arrivare a quello che si cerca con il pulsante di comando.
Illogico, faticoso, stupido il sistema di controllo dell'olio. Bisogna smontare mezza carena per arrivare all'astina o a rabboccare. Stesso discorso per la regolazione degli ammo posteriori. Fatto una volta restano così!

In sintesi, un'ottima moto. Con poche accortezze avrebbero potuto fare un vero capolavoro. Vale la pena anche solo per il motor e e la tenuta di strada. Eccellenti!

Grande motore, affidabile e bassi consumi.

Ottima Moto da turismo, protezione dall'aria notevole, molto comoda. Non ama le code ma appena la strada lo permette esprime le sue qualità anche senza essere degli smanettoni. Consumo in linea con concorrenza. Il motore va capito per un attimo per poterne sfruttare le potenzialità.

Una perfetta tourer come poche ancora in circolazione! Moto ideale in coppia con valigie per tour turistici di ampia percorrenza, stabile, ottima frenata, protezione aerodinamica eccellente!

Si guida bene. A dispetto della stazza è comunque agile. Posizione di guida ottima, freni eccellenti e Abs a punto. Cambio buono se non maltrattato, meno nella giuda al limite. Motore che spinge sempre molto. Qualche vibrazione di troppo soprattutto sopra i 5.000. Consumi ok. Nella guida turistica aiuterebbe una sesta marcia un po' più lunga. Buona la protezione aerodimanica.

Moto spettacolare e comoda per i grandi viaggi. Un pò pesante per chi vuole la maneggevolezza delle moto da città.

La Norge è una Vera gran turismo. Ti da la possibilità di fare grandi viaggi anche in pieno inverno come in estate dove non ti cuoce le gambe. È una moto sincera nei comportamenti, la ruota davanti sta lì dove la metti, quella dietro scarica tutta la coppia del bicilindrico anche in piena piega. Le gomme si usano fino al bordo e le sentinelle alle pedane si consumano. La posizione di guida inclinata in avanti carica un po' i polsi , non si può avere tutto..