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Motore 4 cilindri in grado di esprimere una grande potenza ma che la rende adatta sia alla guida di tutti i giorni che a chi ha meno esperienza (a patto che abbia la testa sulle spalle).
Non gradisce particolarmente girare a bassi regìmi (borbotta) ed il grande assente è sicuramente il cambio rapido.
Freni con morso sicuro ma non adatti ad eventuali usi in pista.
Il sellino posteriore è molto severo con il passeggero, che si stancherà dopo appena una mezz'ora.
Grande moto potente e divertente. Reazione immediata al gas.
Ottimo moto Kawasaki sempre il top
Ottima moto, adatta al divertimento.
Impossibile o quasi usarla per lunghe percorrenze in 2.
Moto perfetta
Bollo pagato fino al 2024
NUOVO MODELLO CON DISPLAY TFT
Moto divertente. Erogazione incredibilmente fluida e dolce, quasi elettrica, sin dai dai bassissimi regimi anche in sesta. Poi, da circa 5000 giri in su cambia tutto: erogazione esuberante. Il motore "strilla" che è un piacere ascoltarlo. Ciclistica agile e svelta nelle curve: assenza di peso. Molto stabile nel veloce. Sospensioni ottime, peraltro regolabili sia nel precarico che nella idraulica. Freni senza incertezze. Per goderla in pieno nelle sue caratteristiche più adatta a una persona giovane che ad un sessantenne come me: questa la mia opinione.
Una moto divertente e facile da guidare sali ed hai subito la sensazione di padronanza del mezzo, motore elastico, freni modulabili e le sospensioni che nonostante il tipo di moto danno un buon confort, alla guida non ti stanchi nemmeno percorrendo lunghe distanze, gode anche di qualche centro assistenza altamente qualificato. Ottima sotto ogni punto di vista.
Moto cattiva e dolce in base allo stile di guida. Ottima nelle curve anche se pesa un bel po ma non si sente per niente. Ottimi i freni anteriori, un po’ dura nelle sospensioni ma rispondo molto bene alle sollecitazioni. Motore giusto per la moto che è.
La vera indole di Akashi
