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Una moto non per tutti, molta cavalleria anche se identificata come una media ma dopo i 4500 giri entra una coppia allucinante.
Un 4 cilindri in linea che si fa sentire nei movimenti ma devo dire che non ti passa ma la voglia di spalancare il gas.
Per quanto riguarda l'impianto frenante devo dire che se avessi preso la SE avrei avuto molta più sicurezza nell'entrare in curva più forte però devo dire che oltre a questo è una moto perfetta , affidabile e stupenda.
Una prima moto che si rispetti
Moto divertentissima.
Moto eccellente in varie situazioni e contesti, il 4 cilindri Kawasaki è una vera goduria a qualsiasi regime, puoi fare anche turismo non scenderesti mai dalla sella, è veloce, scattante, agile malgrado il peso di 220 kg che però penso abbia un vantaggio in termini di stabilità.
Ottima moto in generale con un buon prezzo, migliorerei le sospensioni e manca un cambio elettronico.
Un motore pazzesco. Non finisce mai. Ama essere GUIDATA DI FISICO MA REGALA ANCHE PASSEGGIATE GODURIOSE. Salitoci sopra sembrava l'avessi portata da una vita.
Ciclistica migliorabile con la versione SE.
Pesante solo negli spostamenti da fermo.
CHI LA PRENDE NON SMETTE MAI DI DIVERTIRSI.
Prezzo ottimo sia del nuovo che dell'usato.
Motore 4 cilindri in grado di esprimere una grande potenza ma che la rende adatta sia alla guida di tutti i giorni che a chi ha meno esperienza (a patto che abbia la testa sulle spalle).
Non gradisce particolarmente girare a bassi regìmi (borbotta) ed il grande assente è sicuramente il cambio rapido.
Freni con morso sicuro ma non adatti ad eventuali usi in pista.
Il sellino posteriore è molto severo con il passeggero, che si stancherà dopo appena una mezz'ora.
Grande moto potente e divertente. Reazione immediata al gas.
Ottimo moto Kawasaki sempre il top
Ottima moto, adatta al divertimento.
Impossibile o quasi usarla per lunghe percorrenze in 2.
Moto perfetta
Bollo pagato fino al 2024
NUOVO MODELLO CON DISPLAY TFT
