Moto veramente tanto potente anche sotto i 6000/8000 giri rispetto alle moto delle annate successive che spingono sopra gli 8000 giri

moto bella da guidare e da buona jappo nn ha mai dato problemi in 10 anni che l'ho avuta

Questa moto è stata la mia prima moto di grossa cilindrata, posso dire che non mi ha messo mai in crisi pur essendo potentissima. È infatti ottimo il 4 cilindri in linea di akashi permette di avere schiena sia in alto che in basso, i freni sono buoni ma non ottimi, si avvertono leggere vibrazioni dopo i 9000 giri ma sarà difficile accorgersene perché a quel regime li ti arriva un bel calcione che ti proietta nell'iperspazio. Buona l'agilità tra curve e tornanti, ottimo il peso la moto è leggerissima. Frizione antisaltellamento molto a punto mai un incertezza.
Lamps.

Splendida moto con ottime prestazioni sia di motore che di sospensioni un ottimo compromesso tra il 600 e il 1000.

Ottimo motore, avantreno granitico, buona qualita percepita. Tataratura sospensioni originali non perfetta. Pompa freno anteriore un po' spugnosa.
Difetti risolti con regolazione frenatura estensione forcella e mono, e tubi freno in treccia.

La moto l'ho tenuta per 12 anni e devo dire di essermi trovato alla grande. Mai un problema. Il motore ancora oggi si fa rispettare dalla concorrenza con moto più recenti. Frenata potente. Una delle prima ad uscire con frizione antisaltellamento e attacco pinze freno radiali.

È una 600 ma con quel pizzico di tiro in più grazie alla cilindrata superiore.
Il reparto sospensioni Mupo è il vero gioiello della moto.

Moto davvero divertente da guidare, e con potenza sempre a portata di mano; Il cambio elettronico semplifica e velocizza la cambiata per un'accelerazione ottimale. Freni eccellenti.

Moto bellissima da guidare, un bel motore anche se 636 di cilindrata, buon equipaggiamento!

Moto perfetta e divertente in qualsiasi condizione d utilizzo. Motore sempre pronto Nonostante l'età della moto ha una linea sempre bella ed attuale.

moto fantastica, unica pecca surriscalda facilmente in estate

Una moto fatta alla vecchia maniera, come indole più vicina alla pista che alla strada.

La moto è perfetta in ogni condizione stradale garantendo profonda soddisfazione di guida.

Ultima Kawasaki ninja col gran motore 636, tanti Cv ben distribuiti, massiccia, grossa ma stabile e divertente.

ciclistica stabile, motore potente e regolare sin dai bassi, suono accattivante, comoda anche con passeggero (chiaramente, per essere una super sportiva).

Come è fatta Bella la linea, molto comoda per essere una supersportiva (anche per il passeggero). Come va Precisa nei curvoni veloci, non molto agile nel misto. Frenata non eccezionale e forcella che soffre un po' in staccata (non male invece il mono posteriore). Il motore, a differenza delle altre 600, è pronto già a medi regimi. Cosa mi piace La linea non invecchia, è comoda anche per viaggiare ed il motore ha una bella erogazione. Cosa cambierei Impianto frenante e forcella andrebbero migliorati.

Come è fatta Moto da duri, no ABS , no elettronica invasiva. Alluminio durissimo con più di 100 cavalli. Non perdona. Come va Va più velocemente di qualsiasi cosa trovi in giro. Cosa mi piace Rombo del motore, accelerazioni spaventose. Cosa cambierei Il sellino per il passeggero che non riesce nemmeno a cagarsi addosso.

Come 600 è super pompata bene anche ai bassi e un allungo infinito una moto stupenda anche per giretti domenicali . Grazie al Team Kawaski.

Come è fatta La prima vera ninja 636 ad iniezione, la prima super sportiva media ad avere di serie steli rovesciati e pinze radiali. Come va Motore da brividi, rabbioso e adrenalinico, allo stesso tempo robusto e affidabile. Cosa mi piace Tutto si guida come fosse sui binari in curva, reattiva sempre e quei 36 cc in più rispetto alle rivali, si sentono in termini di coppia. Cosa cambierei Nulla, vorrei tornasse sul mercato proprio lo stesso modello.

Come è fatta Per quello che costa è fatta bene. Come va Sicuramente tra le 600 è la piu piena ai bassi il motore tira bene fuori dalle curve meglio di molte concorrenti anche più moderne. Cosa mi piace Le prestazioni e i costi di gestione sono veramente un ottimo rapporto. Cosa cambierei Freni e forcella da rivedere sicuramente.