Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Certe moto arrivano senza fare rumore, ma riescono comunque a farsi notare. È successo al Rally del Garda 2026, tra le strade panoramiche e gli sterrati che abbracciano la parte meridionale del lago, dove abbiamo testato la nuova Hero XPulse 200 Pro. Nessun effetto speciale, niente numeri da superbike o tecnologie da astronave: solo una piccola adventure monocilindrica con tanta voglia di dimostrare che il divertimento, quello vero, non dipende necessariamente dal prezzo o dalla potenza.
Il contesto era quello giusto. Il Garda e il suo entroterra con i suoi sterrati semplici ma divertenti e poi i continui cambi di scenario, dalla pianura al Monte Baldo. Ed è proprio lì che la XPulse 200 Pro ha iniziato a convincere. Anche perché, con lei, non si entra in modalità “prestazione”, ma in modalità “avventura”. Una filosofia semplice, quasi dimenticata nel panorama attuale.
Ad accompagnare il test c’era anche Nacho Cornejo, pilota ufficiale Hero alla Dakar, presenza che aggiunge inevitabilmente fascino all’esperienza.
La XPulse 200 Pro nasce con un obiettivo chiarissimo: fare tutto bene senza complicarsi la vita. E questa filosofia si percepisce immediatamente osservandola. La ciclistica punta tutto sulla semplicità e sulla funzionalità. Le sospensioni a lunga escursione permettono di affrontare senza ansia buche e sterrati, mentre il peso abbastanza contenuto diventa uno dei suoi punti di forza più evidenti. È una moto che non mette soggezione e che riesce a trasmettere sicurezza anche a chi magari si avvicina per la prima volta al mondo dell’off-road.
Il monocilindrico da 200 cc raffreddato ad aria-olio non promette numeri da capogiro, ma risponde con fluidità e con un’erogazione sempre facile da gestire. Anche la posizione di guida convince: manubrio largo, sella stretta nella zona centrale e una triangolazione che permette di guidare bene sia seduti sia in piedi sulle pedane.
E poi c’è il prezzo. Perché oggi trovare una moto completa, credibile e davvero versatile a 3.190 euro sembra quasi fuori dal tempo. Ed è probabilmente proprio questo uno degli aspetti più interessanti della XPulse.
La sorpresa più grande arriva appena si inizia a guidarla. Su strada la XPulse 200 Pro è semplice, intuitiva e immediata. Non cerca di impressionare ma fa tutto ciò che ti aspetti.
Nello stretto si lascia guidare con facilità. Ma è quando finiscono l’asfalto perfetto e iniziano terra, pietre e buche che questa piccola Hero cambia davvero faccia.
L’avantreno comunica bene, il peso contenuto aiuta tantissimo e la moto perdona quasi tutto. Anche chi non ha grande esperienza in fuoristrada riesce subito a sentirsi a proprio agio. Ed è proprio questa la sua qualità migliore: ti invita continuamente a osare un po’ di più, senza mai diventare impegnativa.
La XPulse 200 Pro non vuole essere una maxi enduro in miniatura e non cerca di imitare moto molto più costose. In un mercato sempre più complicato e costoso, la piccola indiana riesce davvero a rimescolare le carte in tavola.
Hero MotoCorp
Via Giacomo Matteotti, 9
22060 Arosio
(CO) - Italia
031 875165
info@pelpi.com
www.heromotocorp.com/en-it.html
Hero MotoCorp
Via Giacomo Matteotti, 9
22060 Arosio
(CO) - Italia
031 875165
info@pelpi.com
www.heromotocorp.com/en-it.html
![Kove 800X Rally: il nostro PREMIUM test approfondito tra sterratoni veloci e mulattiere toste. Promossa o bocciata? [VIDEO]](https://img.stcrm.it/images/45871379/400x/kove-800x-rally-fp-0665-grande.jpg)
![MUD 452: l'adventure secondo Mondial... e che adventure! [VIDEO e GALLERY]](https://img.stcrm.it/images/50258921/400x/a68i2092.jpg)
![BMW F 450 GS 2026 TEST: come va l'attesissima adventure per patente A2 [VIDEO E GALLERY]](https://img.stcrm.it/images/49515809/400x/pietro-vizzini-18-03-2026-mj-27.jpg)