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Il GP del Qatar è stato così particolare e pieno di eventi - dalla molto discussa caduta di Bezzecchi nella Sprint fino al suo dominio della domenica - da far quasi trascurare una impresa che invece vale la pena di ricordare. Che i piloti siano in grado di convivere e correre con il dolore non è una novità, ma la dimostrazione di forza e tenacia di Jorge Martin è stata straordinaria: appena sei giorni dopo essersi fratturato il polso destro in Australia, Martinator era tornato in sella alla sua Aprilia RS-GP in Malesia, pur senza andare oltre la FP2. Sette giorni dopo, in Qatar, saliva sul terzo gradino podio nella Sprint dopo essere stato anche davanti al 93, e riusciva a concludere la gara al settimo posto a 14 secondi dal vincitore.
Va ricordato che dal 5 febbraio 2025, quando cadde nei primi test sull’Aprilia a Sepang, il madrileno si è rotto un po’ tutto: mano destra e piede sinistro nel primo incidente; poi, nell’infortunio in allenamento del 24 febbraio successivo, la frattura complessa del radio, di alcune ossa carpali e del calcagno. In Qatar, quando rientrò, rimediò undici fratture alle costole e uno pneumotorace. Jorge aveva chiuso il 2025 con la frattura alla clavicola destra, rimediata nella Sprint del Giappone, quando sbagliò la staccata alla prima curva tamponando il compagno di squadra.
Il collega Tommaso Kuttruf, su Speedweek. com, ha provato a fare i conti e assicura che si parla di ben 20 fratture ossee, per Martin. E sottolinea un paio di cose che lo hanno caratterizzato a Lusail: la gran voglia di mandare un messaggio ai suoi rivali e a Marc Marquez in primis (“io non mollo”) e l’abitudine di dare tutto se stesso invece di preservare il suo fisico.
Martin è un pilota discusso: esplosivo per tutti, ma troppo caliente per alcuni e pure irriconoscente (a suo tempo) nei confronti dell’Aprilia. “Che tu appartenga - sintetizza curiosamente Kuttruf - al gruppo che considera Jorge Martin un idiota o, al contrario, che ti inginocchi con profonda umiltà di fronte al supereroe di Madrid, devi ammettere che la determinazione di Martin è più che straordinaria. Il titolo mondiale del 2026 potrebbe andare a Marc Marquez, ma quando si tratta di resilienza e forza di volontà, Jorge Martin è in una categoria a parte”.
Ricordiamo pure che nella sua prima stagione in MotoGP con Ducati, 2021, Jorge fu costretto a saltare quattro Gran Premi per la frattura del primo metacarpo della mano destra e del malleolo mediale destro, rimediate nelle prove libere del GP del Portogallo. Ogni pilota ha dovuto lottare con infortuni e fratture, ma gli ultimi giorni di Martin e la sua reazione sono da incorniciare tra le imprese più belle.
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